面對(duì)電梯行業(yè)的快速發(fā)展，諸多變頻器及其它自動(dòng)化產(chǎn)品廠商也躍躍欲試，打算在迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)中分得一塊蛋糕。
在“2010中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)高科技國(guó)際博覽會(huì)”上，三菱電機(jī)和富士電機(jī)就因?yàn)槠湔钩龅碾娞莨?jié)能技術(shù)而博得眾多參觀者的一致好評(píng)。富士電機(jī)更是在展會(huì)上高調(diào)地推出了帶電源再生功能的變頻器，據(jù)稱該變頻器具備節(jié)能和降低發(fā)熱量等多重的功能。
三菱官方稱，在最先端的能量回饋技術(shù)中應(yīng)用等級(jí)控制變頻器，通過三菱電機(jī)獨(dú)自的電力變換方法，正在開發(fā)再生電力以低損耗、高效率、進(jìn)行變換的技術(shù)。通過采用三菱電機(jī)自行開發(fā)的新一代SiC變頻器，與日型產(chǎn)品相比，變頻器損耗減少約90%。通過應(yīng)用節(jié)能群控技術(shù)，在非擁擠時(shí)，對(duì)耗電量少的電梯優(yōu)先進(jìn)行派梯以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，在不改變便利性的基礎(chǔ)上，減少了耗電量。
不但是三菱和富士，早在2011年的上半年，臺(tái)達(dá)和施耐德等諸多變頻器廠商也先后發(fā)布了相關(guān)變頻器產(chǎn)品，希望盡早搶占節(jié)能電梯是市場(chǎng)。
施耐德更是高調(diào)的宣布，其針對(duì)電梯行業(yè)特點(diǎn)而專門采用更加人性化的設(shè)計(jì)和舒適的運(yùn)行效果，能給用戶帶來極佳的搭乘體驗(yàn)。施耐德新推出的ATV LIFT電梯專用變頻器能最大限度地滿足電梯行業(yè)客戶需求，同時(shí)可以節(jié)省高達(dá)50%的能耗。有業(yè)內(nèi)人士指出，該款產(chǎn)品或許正是施耐德電氣進(jìn)軍電梯行業(yè)的野心之作。
一直高度關(guān)注電梯行業(yè)的臺(tái)達(dá)也不甘示弱，近年來更是不惜血本，短短數(shù)年間便投入了大量的精力深入研發(fā)。隨著研發(fā)的投入，臺(tái)達(dá)的成果近一兩年呈遞增趨勢(shì)，如電梯業(yè)專用的PLC、變頻器、門機(jī)控制器、UPS等都得到了不少一流電梯客戶的認(rèn)可。而2011年推出的“‘一芯一體，安穩(wěn)隨心’臺(tái)達(dá)IED電梯一體機(jī)新品”，更是繼2010年中國(guó)國(guó)際電梯展之后的又一重磅產(chǎn)品。
在變頻器廠商的全力支持推動(dòng)下，中國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展可謂是一日千里。不但數(shù)量劇增，各種新型、不同概念的電梯更是如雨后春筍般冒了出來，尤其是近年來呼聲最高的節(jié)能型“綠色電梯”。
據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)估計(jì)，我國(guó)平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個(gè)建筑能耗的5%。傳統(tǒng)電梯用變頻器，都是把電梯運(yùn)行中產(chǎn)生的能量通過制動(dòng)電阻轉(zhuǎn)換為熱能。節(jié)能電梯的電力回饋型變頻器未使用電解電容、電抗器、充電回路，因此可以把電梯運(yùn)行中產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能，適用于建筑物照明、空調(diào)和其它電梯的運(yùn)行，最多可降低60%的能耗。奧的斯推出的“能源再生”電梯的節(jié)能效率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于傳統(tǒng)的有齒輪電梯產(chǎn)品，最大節(jié)能可達(dá)70％，在停電情況下可以不用到機(jī)房就可以進(jìn)行救援。
市場(chǎng)反響和用戶口碑雙豐收的節(jié)能電梯在大出風(fēng)頭之余，又倒逼相關(guān)變頻器技術(shù)的革新，從而促進(jìn)整個(gè)變頻器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。可以看出，中國(guó)電梯市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)了變頻器市場(chǎng)的繁榮，而變頻器技術(shù)的革新又推動(dòng)電梯產(chǎn)業(yè)朝著節(jié)能型、智能化等方面發(fā)展。如此一來，電梯和變頻器兩個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)就形成了良性互動(dòng)，二者相互支撐、互相促進(jìn)，并最終形成一個(gè)一榮俱榮的傳略性產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
當(dāng)然，以上種種僅僅只是筆者最善意的期許。要實(shí)現(xiàn)這張充滿期待的宏偉藍(lán)圖，至少得有兩方面的問題亟待解決。
首先是在節(jié)能電梯的價(jià)格問題。據(jù)了解，同樣噸位的電梯，節(jié)能效率達(dá)到44％的無齒輪電梯售價(jià)比普通電梯要高出10％左右，雖然這部分差價(jià)經(jīng)過一個(gè)季度的運(yùn)行之后即可在電費(fèi)中節(jié)省下來，但樓盤開發(fā)商往往不愿意為消費(fèi)者承擔(dān)這部分成本。只要節(jié)能電梯的價(jià)格下不來，那么其普及率便很難在短時(shí)間內(nèi)上去，而沒有高普及率，節(jié)能電梯的價(jià)格就更難下降，因而圍繞價(jià)格問題形成了一個(gè)惡性循環(huán)的“價(jià)格怪圈”。
其次是沒有相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能檢測(cè)無法進(jìn)行。目前，國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行的電梯質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是電梯安全標(biāo)準(zhǔn)，并沒有對(duì)電梯節(jié)能項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)制性規(guī)定；對(duì)電梯的全面檢測(cè)和定期檢查雖然多達(dá)上百項(xiàng)，卻沒有一項(xiàng)與電梯節(jié)能有關(guān)。由于沒有強(qiáng)制性的電梯節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家也沒有出臺(tái)權(quán)威的節(jié)能指標(biāo)來對(duì)電梯的節(jié)能性能進(jìn)行檢測(cè)，因此采購(gòu)商在采購(gòu)電梯時(shí)，主要考慮產(chǎn)品的穩(wěn)定性，不愿意冒風(fēng)險(xiǎn)選擇節(jié)能產(chǎn)品。
正是因?yàn)檫@兩個(gè)原因，所以盡管節(jié)能電梯的口碑很好，相關(guān)自動(dòng)化廠商也在不遺余力地力推，但就目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀而言，節(jié)能電梯的普及率仍然非常之低，從而形成了節(jié)能電梯“叫好不叫座”的尷尬局面。倘若相關(guān)廠商和政府能夠切實(shí)抓住這兩點(diǎn)，解決這兩大難題，相信中國(guó)的電梯產(chǎn)業(yè)和變頻器產(chǎn)業(yè)必將迎來雙豐收！
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