電梯更新進入高峰期
電梯的壽命雖然國家目前沒有提出強制報廢要求，但是按國外電梯使用壽命，一般日本系列電梯設計壽命外15年，歐美電梯設計壽命為25年。因此目前國內在1990年前安裝的電梯全部到了更新期。這些老舊電梯的改造工程基本上是通過政府采購的方式來完成的，因此，這塊市場的潛力非常大。
根據我們國家電梯選購的實際情況看，采用日本系列產品或技術的數量大約有60%以上，這部分電梯首先進入更新期，而采用歐美系列的電梯也將進入更新期。進入電梯更新的另外一個原因是1990年以前的電梯控制技術比較落后，而且耗電是現在節能電梯的三到四倍。
但是電梯更新并非所有企業均可以做到，因為在原來電梯的基礎上進行更新，既要符合原來的土建條件，又要符合新的國家標準，這樣對電梯企業提出了比較高的要求。而且在這樣更新的電梯中，用戶一般要提出增加使用壽命的要求，普通電梯就將減少，因此節能電梯將主導電梯更新的市場。
節能成為采購大勢
電梯企業已經將節能電梯的研發與制造成為了電梯生產的主流。先后由通力、上海三菱、奧的斯以及不少企業也推出了節能電梯系列。目前，節能電梯尚無國家標準，政府采購節能清單中，電梯也沒有納入強制采購的范疇，但是，企業能夠提供相關認證機構的節能證明，還是會獲得一定程度的加分。
目前的節能電梯基本上包括采用節能主機的小機房電梯以及無機房電梯。據統計，無機房節能載貨電梯的應用，可以使我們國家新建的工廠采用節能載貨電梯。如果全國所有工廠的載貨電梯全部采用節能電梯，那么到2020年時，就載貨電梯一項就可以節約用電1200億千瓦時，為我們國家能源戰略發展貢獻極大。
電梯采購要考慮綜合成本
過去選擇電梯有一個嚴重的誤區，就是只考慮購買時的成本，沒有考慮綜合成本和使用成本。所謂綜合成本是指電梯設計、土建、電梯設備、電梯安裝、維修服務成本的總和；使用成本是指電梯維保費用、電梯使用費（含電費等）、電梯年審費用。
目前許多有機房電梯選擇時土建費用高，維保成本高、電梯電費成最大的問題。按9層住宅選擇名牌VVVF（調壓調頻操作，是變頻器的調節功耗或速度的方法）電梯計算一下：土建需要混凝土井道和機房，土建成本應該在8～10萬元，且由于申報建筑高度后，不能超高，所以還少建了一層樓。電梯設備價格18～22萬元，安裝費2.5～3萬元，再加運輸費等總價應該在24-26萬元左右。兩項綜合成本達到35萬元左右。
電梯使用成本：電機功率15KW，即每小時使用需要15度電，加上照明及其他，使用一小時的耗電大約為20度。且住宅電梯計算電費一般按工業電費收費，價格在0.8～1.2元/度。電梯維保：名牌電梯需要500元/臺保養費、維修費6000～10000元/年，這樣使用費就很驚人了。
同樣9層建筑，選擇無機房的電梯再算一本帳。
綜合成本：土建不需要混凝土井道，只需要框架結構加磚墻，土建成本可以減少5萬元左右；如果采用永磁同步無齒輪價格也只有20～22萬。這樣綜合成本大約只有28～30萬。更重要的是使用費低很多，一般該種主機的耗電只有普通VVVF的50%～65%，如果按9層1000KG、1.0M/S電梯計算，電機功率只需要6.7KW，電費只有名牌VVVF電梯的40%，使用費就大大降低；且無齒輪主機維保費也可以更節省。
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