對于“奧”出現事故，最早引起人們關注的是在7月5日上午，由于北京地鐵四號線動物園站上行電扶梯突然逆行，事故導致1人死亡，2人重傷，26人輕傷。經北京市質監局判定，發生故障的電扶梯為奧的斯513MPE型號，其設計存在制造缺陷，同時奧的斯公司維護保養不到位。國家質檢總局已專門發出緊急通知，要求全國立即停止使用奧的斯513MPE型號自動扶梯。
7日，國家質檢總局發出要求全國立即停止使用奧的斯品牌513MPE型號電梯緊急通知后，深圳多條地鐵線路的電梯發生停運現象。地鐵工作人員告訴記者，停運電梯都是奧的斯品牌電梯。
在停運奧的斯513MPE電梯之后，電梯事故依然發生。7月13日，深圳地鐵四號線清湖站扶梯亦出現逆行，事故致4名乘客受傷。據了解此次事故電梯的品牌是“CNIM”，這一事故似乎讓奧的斯公司松了一口氣。但從普通消費者的角度看來，這如同傳染病式的事故，讓高樓開始彌漫著“危險”的基因。
國內外“差別標準”致事故頻發
采納品牌營銷顧問機構總經理朱玉童說，電梯按照標準可分輕型與重型兩類，其中輕型的一般應用在人流較為稀疏、負重不多的地方，而重型的則應用在載重多、人流密的地方。對于電梯這種涉及人身安全的設施，國外一般按照“從嚴、從重”的標準進行選擇與采購，因此采用重型的標準多，但國內大多數采用的是輕型的，這是造成事故頻發的硬件因素。
此外，從市場角度來看，許多電梯生產商為了獲得訂單，相互之間互相壓價、大打價格戰，這造成產品品質的下降，而本地的工商與質監部門由于當地利益的存在，或者生產企業是納稅大戶，在執法上也存在“睜一只眼閉一只眼”的現象。
日前，全國電梯標委會秘書長陳鳳旺表示，我國現行電梯采用的標準是1995年的歐洲標準，新國標是根據2009年底歐洲標準進行修改的。而根據媒體公開報道，受事故頻發的影響，國內近期將頒布實施根據新的歐洲標準修改的自動扶梯新國標。
朱玉童說，許多產品，無論品牌企業還是普通企業，無論是生產還是銷售環節，國內的執行標準上總要“低人一截”。除了不斷出現的電梯事故，之前曾經曝光的牛奶、飲料等產品實施國內外“差別標準”的現象也讓消費者“很受傷”，國內外“差別標準”是造成一系列安全事故的重要原因。
朱玉童認為，作為品牌企業，保障消費者的安全與權益，這是最起碼的底線。此外，企業還應該以“誠”為重，它包括對消費者的誠信、誠意、誠心，這樣消費者才能對企業表現出忠誠的態度，企業才能被市場認可。
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