哥本哈根大會讓國人對“綠色低碳”一詞倍加關注，無論是汽車還是家用電器，甚至去超市購物，都會看到廠家在極力向消費者推出的各種“綠色低碳”的概念產品。可您有沒有注意過，電梯這一“高層建筑的心臟”除了應該帶給人們安全舒適的乘用享受外，在“綠色低碳”還會發生何種巨大的作用嗎？
日前筆者在前往2010年廊坊國際電梯展時便注意到，許多參展的電梯廠商都打出了“綠色低碳”的理念，筆者隨機采訪了幾家，得到的答案，可以說令人震驚。
據在綠色節能領域成績斐然的芬蘭通力電梯集團負責人介紹，電梯的用電量約占建筑物總用電量的25%左右。目前我國的電梯擁有量在2008年年底就已達到115萬臺，如果平均每臺電梯每天用電40度，那么每年電梯用電量就達168億度。購房者在購房、選房的時候往往只關注房屋的價格高低，很少有多少人過問電梯用電費用多少，但這些費用都是算進物業費的。而目前我國使用的各類節能電梯數量，僅占總量的10%左右。
以目前通力電梯的節能技術來看，一臺乘客節能電梯可以比普通電梯節約30%左右的用電，一臺節能載貨電梯可以達到40%至50%的節能效果。如果2015年我國全部采用節能電梯，將節電800億千瓦時，相當于三峽一年的發電量。
不僅如此，這位負責人還告訴記者，大眾在生活中除了關注電梯的乘坐舒適度，開關門的速度反應，噪音等方面外，可能很少有人知道電梯占用的建筑面積大小，維保質量等與其所負擔的物業費或購房費也是密切相關的。如通力電梯采用的碟式馬達，無機房技術，節省了電梯對建筑的占用面積，從而增加了建筑的實際使用的面積，有利于建筑在美學設計上的自由，對廣大住宅樓的業主來說不得不說是一大實惠。而且，由于電梯是一項長期使用且對大眾安全有直接影響的公共產品，一旦裝入建筑內，就與建筑融為一體，日常的維修保養十分重要。而這些電梯維保的費用其實最終都被分擔到普通業主的物業費上。
所以筆者希望提醒廣大消費者，特別是住宅樓的廣大業主，關注身邊這些與我們權益息息相關而又被遺忘的角落。在購房和使用電梯時，關注電梯廠商和維護商，提高“節能省地”意識，為“綠色低碳”貢獻一份力量。
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