鐵道部今年首輪鐵路車輛招標已經“名花”落定，中國北車(601299,股吧)（601299.SH）和中國南車(601766,股吧)（601766.SH；07166.HK）等制造商確定將分享百億貨車訂單，這讓在動車組收益上或大幅縮水的南北車稍許得到一些安慰。《第一財經日報》記者昨天從多位知情人士處獲悉，上月啟動的鐵道部鐵路車輛招標采購已經確定了貨車車輛的中標方，其中包括中國北車、中國南車、北方創業(600967,股吧)(600967.SH)、晉西車軸(600495,股吧)（600495.SH）等多家上市公司獲得了分食百億“蛋糕”的機會。

　　南北車分羹逾七成
　　此次鐵道部招標采購的貨車主要是鐵路準軌貨車，包括C70E型通用敞車（主要用于運煤的敞車）2萬輛，P70型通用棚車(主要用于運輸重要物品的棚車)5000輛，以及300輛KZ70型石砟漏斗車。

　　在總共2.8萬輛貨車訂單中，中國北車的中標數量最多，超過萬輛，中國南車的中標數量在9000輛以上，此外，晉西車軸也中標千余輛，北方創業則中標1500輛C70E型通用敞車。

　　一位鐵路行業的業內人士告訴本報記者，一般一輛貨車的價格在40多萬，不過在貨車中也有附加值不同的區分，比如棚車和石砟漏斗車就比敞車要貴一些。雖然一輛貨車的售價還不能與一列動車動輒過億元的價格相比，但近3萬輛貨車的價值也超過了百億，而在這百億訂單中，中國北車占據了近四成，中國南車也分羹三成多。

　　中國南車剛剛公布的一季報就顯示，公司一季度的營業收入192億元，同比減少4.9%；歸屬于母公司股東的凈利潤10.7億元，同比增長13%左右，與去年增速相比明顯放緩。其中，機車、客車收入下降就是增長放緩的主要原因。

　　而此次鐵道部貨車招標后，有望為南北車今年的收入帶來一定的貢獻。上述行業內人士告訴本報記者，一般貨車公布中標結果后，會在三四個月陸續實施交付工作，也就是說中標者在年內一般就可以獲得新貨車訂單的收入確認，這對已經一年沒有動車新訂單的南北車來說，也可以算是“雪中送炭”。

　　寄望貨車和在手訂單
　　一位行業分析師告訴本報記者，由于鐵路建設相關進程在放緩，并且此前幾年的訂單招標過密，預計今年鐵路動車和機車的新訂單會比往年要少，而最可能有訂單增長的就是貨車，預計下半年鐵道貨車還需招標約1.5萬輛。

　　而對南北車來說，今年企業自備車采購帶來的貨車需求及城市軌道交通建設對城軌車輛的需求，可能才是公司收入增長的主要推動力。在目前的國內貨車市場，中國北車占有的市場份額最大，約47%的份額，中國南車約35%的份額，剩下的還有一些軍工企業，比如北方創業等。

　　不過，上述分析師指出，由于貨車業務板塊在南、北車產品結構中的占比僅為12%~14%左右，對兩家企業業績邊際貢獻并不明顯，因此受益于貨車招標更多的反而是具有高彈性的北方創業、晉西車軸等。對于今年遲遲未見招標跡象的動車組、機車招標，安信證券的分析師林晟預計，今年下半年動車組、機車的新增訂單會陸續釋放，不過時間上存在一定的不確定性。

　　“雖然動車組短期內還沒有新招標，但南北車目前的在手訂單仍較為充沛。”一位車輛制造商的內部人士告訴本報記者，不過，整個鐵路的大盤子在壓縮，預計以后每年的鐵路車輛采購額可能與今年類似，今年兩家制造商還有過去幾年積累的一些在手訂單做鋪墊，也許明年將不得不面對“拐點”的挑戰。