地鐵列車養護場地分為車輛段和停車場。地鐵車輛段是列車停放、檢修、保養和維護的重要基地，是地鐵工程中的重要組成部分。而停車場則提供配備停放車輛的軌道和一般車維修整備設備，其中的運用庫是負責列車的日常檢修、周/月檢的重要基地，負責所有地鐵車輛的停放和日常整備工作。

列車運用庫的無線覆蓋系統可以實現車輛與車庫之間的無線數據通訊，從而有效的管理、監控列車設備運行狀態。系統檢測進站列車后，自動或人工干預的方式無線下載列車上重要數據，比如：車輛設備操作日志、車輛設備故障信息、PIS信號數據等，便于相關工作人員可以實時獲取重要信息，查看列車的運行狀態，了解車輛的故障情況，從而可以及時進行故障排查和檢測維修。無線覆蓋的方式使得整個網絡通信變得更為靈活。

系統需求

l全場無線網絡覆蓋，實現數據實時傳輸

l雙向傳輸，車輛和地面可以分別主動向對方發送或獲取數據

l難以布線，無線傳輸路徑需優化

l工業等級設計，可以滿足現場的應用需求

方案設計

由于地鐵列車運用庫很大，同一根軌道上可能會停放不止一列列車。為了實現整個列車運用庫的無線覆蓋，我們在列車車頭上放置一臺無線客戶端，沿著軌道則放置無線接入點，最終在控制中心接入主通信網絡。當列車駛入列車運用庫時，列車上的無線客戶端與就近的無線AP建立連接，將車輛上的各種數據通過無線網絡傳送到地面網絡中，便于地面相關人員接收和查看列車信息，包括列車故障縱覽以及詳細事件的信息、設備、日期等。而地面工作人員也可以通過無線網絡，主動與目標列車建立連接，索取或發送相關數據，便于司機知曉并保持列車的持續運行。

沿著軌道構建無線網絡，ORing提供了總計16臺無線AP——IAP-W522+系列，這是一款工業級戶外型IEEE 802.11a/n無線AP，IP67防護等級，帶2個RJ45網口，非常適合列車運用庫內的應用環境。在列車車頭上則安裝了定制的無線客戶端AP-02，支持IEEE 802.11a/b/g，設計小巧，適合車內狹小的安裝空間。這兩款產品均可以選配合適的外接天線，實現長距離的無線傳輸。

由于整個列車運用庫的數據通信都采用無線網絡，所以車輛與地面AP之間傳輸的數據會通過相鄰AP進行數據轉發，采用無線橋接的方式將數據最終發送至控制中心。車庫AP之間的無線橋接采用通道A（5GHz），而與車輛上的無線AP之間也采用另一通道B（5GHz），A通道與B通道互為5GHz頻段互不干擾的兩個頻道，從而避免與列車AP間通訊頻段的干擾。另外，由于無線橋接的傳輸方式會造成數據不斷疊加，從而使得帶寬成倍下降，為了解決這個問題，ORing現場工程師優化了地面AP之間的傳輸路徑，通過配置不同類型的天線（包括增益定向天線和全向天線），使得數據可以按照既定的設置進行傳輸，大大避免了因此而帶來的帶寬占用的問題。

系統架構圖

Why ORing

l通過IRIS認證，為鐵路應用提供完整解決方案，且得到長時間的應用驗證

l客制化服務，確保車載無線通信設備適用列車上的狹窄空間

l提供完整的工業級無線網絡解決方案

l專業的技術支持服務，優化無線網絡傳輸路徑

l工業等級設計，IP67防護等級，5年質保