在該館參展地鐵樓盤有45個，而縱觀整個展會報名參展的地鐵樓盤已達(dá)89個，屆時這些地鐵樓盤項目將集中展示成都樓市的軌道交通物業(yè)，以及軌道交通給居住、產(chǎn)業(yè)、城市帶來的巨大變化。
地鐵物業(yè)價值升級
2010年10月，成都地鐵1號線的開通運營，讓成都樓市真正進(jìn)入地鐵物業(yè)時代。到目前，1號線開通運行一年多時間，坐地鐵出行、買地鐵房，已經(jīng)成為一種購房潮流。隨著地鐵2號線9月底試運營，3號線、4號線的開建以及7號線今年年內(nèi)動工，成都地鐵將由單線時代進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時代。這也就意味著，越來越多的地鐵物業(yè)將亮相成都樓市，帶給市民嶄新的生活方式。地鐵物業(yè)從單線到多線轉(zhuǎn)變，也為鐘愛地鐵的購房者提供了更大的選擇空間。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2012年春季房交會延續(xù)了過去的做法，除了單獨設(shè)館集中展示地鐵物業(yè)外，地鐵生活以及物業(yè)價值也將在本次展會上得到展示。據(jù)軌道交通研究專家陳基強表示，“在香港，北京，上海等城市，地鐵已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)，地鐵物業(yè)的市場價值要明顯高于非地鐵物業(yè)。這表現(xiàn)在兩個方面，一是地鐵樓盤的新盤價格和二手房價格要比同區(qū)域同業(yè)態(tài)的樓盤高出5-10%，二是地鐵樓盤的轉(zhuǎn)手交易率要高于非地鐵盤。”他認(rèn)為，成都地鐵2號線的開通，將帶給成都樓市顯著變化。市民張先生也表示，“越來越多的購房者開始將地鐵作為買房的一個重要指標(biāo)。”
據(jù)華潤置地相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“華潤置地本次參展的6個樓盤，全部屬于地鐵物業(yè)。在產(chǎn)品形態(tài)中，既有中高端住宅，城市級商業(yè)，超甲級寫字樓，還有社區(qū)商業(yè)中心和獨棟式商業(yè)。”他認(rèn)為，華潤置地根據(jù)地鐵網(wǎng)絡(luò)及時調(diào)整了交通動線和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以更好地適應(yīng)軌道交通帶來的變化。
據(jù)了解，在對接城市軌道交通中，品牌開發(fā)商已經(jīng)展現(xiàn)出領(lǐng)先水準(zhǔn)。譬如，綠地、華宇本次參展的5個樓盤，復(fù)地旗下布局城南的3個樓盤，國嘉地產(chǎn)在城東的四海逸家、城西的光華逸家，花樣年地產(chǎn)的福年廣場和香年廣場，在產(chǎn)品規(guī)劃、商業(yè)招商、運營管理上主動對接地鐵交通，并充分展現(xiàn)地鐵對物業(yè)價值的日益提升作用。
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