在該館參展地鐵樓盤有45個，而縱觀整個展會報名參展的地鐵樓盤已達89個，屆時這些地鐵樓盤項目將集中展示成都樓市的軌道交通物業，以及軌道交通給居住、產業、城市帶來的巨大變化。
地鐵物業價值升級
2010年10月，成都地鐵1號線的開通運營，讓成都樓市真正進入地鐵物業時代。到目前，1號線開通運行一年多時間，坐地鐵出行、買地鐵房，已經成為一種購房潮流。隨著地鐵2號線9月底試運營，3號線、4號線的開建以及7號線今年年內動工，成都地鐵將由單線時代進入網絡化時代。這也就意味著，越來越多的地鐵物業將亮相成都樓市，帶給市民嶄新的生活方式。地鐵物業從單線到多線轉變，也為鐘愛地鐵的購房者提供了更大的選擇空間。
據相關負責人透露，2012年春季房交會延續了過去的做法，除了單獨設館集中展示地鐵物業外，地鐵生活以及物業價值也將在本次展會上得到展示。據軌道交通研究專家陳基強表示，“在香港，北京，上海等城市，地鐵已經形成網絡，地鐵物業的市場價值要明顯高于非地鐵物業。這表現在兩個方面，一是地鐵樓盤的新盤價格和二手房價格要比同區域同業態的樓盤高出5-10%，二是地鐵樓盤的轉手交易率要高于非地鐵盤。”他認為，成都地鐵2號線的開通，將帶給成都樓市顯著變化。市民張先生也表示，“越來越多的購房者開始將地鐵作為買房的一個重要指標。”
據華潤置地相關負責人透露，“華潤置地本次參展的6個樓盤，全部屬于地鐵物業。在產品形態中，既有中高端住宅，城市級商業，超甲級寫字樓，還有社區商業中心和獨棟式商業。”他認為，華潤置地根據地鐵網絡及時調整了交通動線和產品結構，以更好地適應軌道交通帶來的變化。
據了解，在對接城市軌道交通中，品牌開發商已經展現出領先水準。譬如，綠地、華宇本次參展的5個樓盤，復地旗下布局城南的3個樓盤，國嘉地產在城東的四海逸家、城西的光華逸家，花樣年地產的福年廣場和香年廣場，在產品規劃、商業招商、運營管理上主動對接地鐵交通，并充分展現地鐵對物業價值的日益提升作用。
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