一個并非高級知識分子的人，一個因開公司引起經(jīng)濟糾紛而一度入獄的人，僅靠零散的買來的零部件、零材料就制造出了一輛純電動汽車，這臺汽車有著賽車的外面，卻干的不是賽車的活，耗的也不是賽車的成本，老唐的這輛汽車在家可以充電，外出可以利用慣性自動充電，當(dāng)行駛速度達(dá)到40公里每小時時候，就會啟動風(fēng)機自動風(fēng)電充電，這就是老唐這輛小汽車最吸眼球之魅力所在。

　　從高速出口到半截河村村口的路上，只要是路上的汽車，看到老唐的車，都會慢下來，和老唐的車并排行駛。一輛白色吉普車還降下車窗，車前座和后座的兩個人同時拿出手機，對著老唐不停地拍照。老唐已經(jīng)不奇怪了。他說，只要他把小車開出來，就總有路人圍觀。經(jīng)常有人問他這車“多少錢一輛”、“賣不賣”、“能不能再做一部”的問題。

　　這部小車通體藍(lán)色，比一般的小轎車要矮，大概只有1米高、2米多長。方向盤、行進踏板和剎車踏板、四個輪子、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈，只要是普通小汽車有的，老唐的車一樣不少。前進、倒車，也都功能齊全。最引人注目的，還是因為這是部“敞篷車”。小車前面只有一塊有機玻璃制成的擋風(fēng)板，并沒有頂棚。人坐進去，就像是坐進了賽車?yán)铩Ｓ浾邍L試駕駛，可以感覺到呼呼的風(fēng)聲。老唐說，他是按照方程式賽車的外形制造的。 　　小車最“拉風(fēng)”的，其實并不是賽車般的模樣。老唐說，小車不燒汽油，全靠電力。而且，小車一邊行駛，就能一邊充電。小車的最前邊，有一個類似于電風(fēng)扇的東西。老唐說，這是風(fēng)力發(fā)電機。在座位后面，還有一個小發(fā)電機。老唐說，這個是用慣性發(fā)電的。只要行駛速度在每小時40公里以上的時候，風(fēng)扇就會啟動并開始發(fā)電。其余時候，利用慣性發(fā)電的機器也在一直工作。老唐說，在家的時候，他會給小車充滿電。出門的話，就一邊行駛一邊發(fā)電。大概能持續(xù)行駛200公里左右。

　　小車的尾部，有兩個尾翼。老唐說，尾翼的靈感來源于隱形戰(zhàn)斗機。除了裝飾的作用，老唐還打算用尾翼來發(fā)電。他說，他下一步的打算，就是在尾翼上安裝太陽能充電板，利用太陽能發(fā)電。這樣的話，就能用風(fēng)力、太陽能、慣性三種方式一起發(fā)電。

　　雖然做出了汽車，但老唐并不是什么高級的知識分子。去年8月以前，他還是一名服刑人員。上世紀(jì)90年代，他和朋友開公司的時候，因為經(jīng)濟問題違法，進了監(jiān)獄。入獄之前，老唐就喜歡研究電路。上學(xué)的時候，他最喜歡物理課，跟物理老師最要好。二三十歲的時候，他最喜歡研究電器開關(guān)，當(dāng)時的媒體曾經(jīng)報道過他。

　　在監(jiān)獄的時候，他就喜歡上了汽車。閑下來時，他就一個人琢磨汽車的原理。出獄之后，他回到了老家半截河村，在一個平房院里，開始制造他的汽車。服刑期間，妻子和他離婚。出獄之后，他幾乎沒有任何的財產(chǎn)。開始的時候，他就自己琢磨原理。之后，憑借著一些朋友們的資助，他買來了電瓶、輪轂之類的材料。用了3個多月的時間，他獨自一人做出了這輛電動汽車。

　　老唐說，小車的材料成本已經(jīng)超過了1萬元。他覺得，這是因為沒有批量生產(chǎn)的緣故。買材料的時候，他都是零買，價格比批發(fā)貴出很多。因此，他想尋找一家正規(guī)的汽車生產(chǎn)企業(yè)合作，一起推廣他的電動車。老唐說，他的目標(biāo)不是路上偶爾可見的“老年代步車”，他想造出正規(guī)的汽車。

　　1個多月之前，老唐做出了這部小車。這段時間，他已經(jīng)開了300多公里了。不過，他不敢去城里，最遠(yuǎn)也只敢去亦莊開發(fā)區(qū)。他說，到城里肯定會被交警扣下。在鄉(xiāng)下偶爾見到交警，交警也很通情達(dá)理，并不為難他，只讓他注意安全。

　　一邊開，老唐也在一邊改造。不過，因為思路、技術(shù)、材料的原因，可以改進的地方已經(jīng)越來越少了。老唐希望，找到愿意合作的汽車企業(yè)，和正牌的汽車工程師聊一聊。老唐覺得，他的想法一定能啟發(fā)工程師的思路，一起做出更加環(huán)保的小汽車。

　　節(jié)能環(huán)保政策不斷深入百姓心中，不少人在利用自身的業(yè)余愛好研制出了連汽車工程師都無法想象的創(chuàng)新，這就是全民創(chuàng)新意識的強大作用，如果中國全社會形成一種濃厚的發(fā)明創(chuàng)新氛圍，再加上政府鼓勵，中國的科技將不再跟隨西方走。