在沈陽的這個新的涂裝廠中，通用汽車公司采用了最新的“非壓縮3濕噴涂工藝”，結(jié)合一個烘房進行車體底部噴涂和焊縫密封，從而取代了原有的對第一噴涂層進行完全干燥的環(huán)節(jié)。擺式輸送機負(fù)責(zé)將車體運送至預(yù)處理及電浸涂流程。
杜爾公司生產(chǎn)的EcoDryScrubber節(jié)能干式分離系統(tǒng)被用于面漆噴涂生產(chǎn)線的噴漆室中，這個創(chuàng)新的干式分離技術(shù)無需淡水和凝結(jié)劑，因此噴漆室中的空氣不需要進行持續(xù)更換。95%的循環(huán)空氣能夠為噴漆室節(jié)省60%的能耗。目前，該技術(shù)已被用于全球四大洲超過45條生產(chǎn)線上。
來自于杜爾公司的EcoDryScrubber干式分離技術(shù)——采用空氣循環(huán)節(jié)省能耗和空間。
最大空氣循環(huán)量能夠減少噴涂過程中的能耗，而全自動技術(shù)則是保證最大空氣循環(huán)量的另一個前提條件，因此杜爾公司采用86臺機器人全自動完成車體內(nèi)外部的面漆噴涂。另外，為了使噴涂流程保持可持續(xù)性，高性能的EcoBell2 HD霧化器被用于內(nèi)部噴涂。該霧化器可以在高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下工作，外加電壓小，依靠其強大的傳送效率和較低的復(fù)雜程度，能夠大幅度節(jié)省生產(chǎn)材料。
將干式分離技術(shù)與全自動噴涂技術(shù)的結(jié)合起來完成內(nèi)外部噴涂，并采用EcoBell2 HD霧化器進行內(nèi)部噴涂，可以大大降低運營成本，這種方式不僅減少了能耗，而且減小了涂料的消耗。因此，兩年之內(nèi)便可收回投資成本。
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