“油價‘破8’凸顯新能源汽車的經濟節能。”某新能源行業分析師表示，從目前的地緣政治因素以及全球經濟溫和復蘇形成的剛性需求來看，國際原油價格仍將高企，國內成品油價格受其傳導，未來不排除繼續上漲，這將推動汽車消費向經濟節能型轉變，中國的汽車消費格局將改變，作為新能源汽車技術的發展方向和重中之重的電動汽車市場將迎來新的發展良機。
工信部副部長蘇波也曾透露，新能源汽車“十二五”規劃已制定完畢并上報國務院待批，并有望于近期出臺。此外，財政部、國家稅務總局、工信部日前聯合下發通知，對新能源車船免征車船稅，節約能源車船減半。
與扶持力度相比，新能源汽車行業在過去一年的業績卻不盡如人意。截至昨日，已有13家新能源汽車概念公司公布了2011年業績（含快報），13家公司累計實現凈利潤52.9億元，同比減少逾40%。
“當前國內新能源汽車銷售主要集中于政府采購，還缺乏更大范圍的市場基礎。”上述分析師直言，目前新能源汽車在性能、配套生產能力等方面還有不少問題，加上用車環境中缺乏充電站等基礎設施支撐，因此消費者還不太買賬。
不過有分析師認為，盡管新能源汽車規劃擱淺兩年，但產業實際上一直在穩步推動中，大型汽車廠商的車型也在逐漸成熟，并計劃進入私人市場。近期有望出臺切實可行的規劃和細則或將成為產業有力的助推因素。
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