新能源車有望步入快車道
面對持續升高的油價，電動汽車的經濟性優勢更不容小覷。據預測，2012年中國新能源汽車業將有望步入快速增長階段。
自2001年國家863電動汽車重大專項啟動至今，新能源汽車這個戰略性的新興產業一直備受關注。近一時期國家針對新能源汽車發展的利好政策也頻頻出臺。工信部2月24日公布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》，其中五款電動汽車入選公務用車型目錄。科技部近日也頒布了《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》，明確“十二五”期間中國新能源汽車技術的發展方向，即汽車的“純電驅動”。此外，財政部也最新出臺《節能型或新能源車船減免車船稅實施細則》，鼓勵電動汽車行業的發展。
從2013年開始，外國車企的電動汽車將會在華密集上市。對此中國汽車工程學會有關負責人指出，世界新能源汽車產業已開始加速，國際汽車巨頭的新能源汽車研發和產業化步伐正在不斷加快，這將中國新能源汽車的自主創新和發展面臨更激烈的競爭。2012年中國新能源汽車業將有望進入快速增長階段。
隨著電動汽車技術以及充換電站等基礎支持設施的完善，目前中國電動汽車普及推廣的時機已然成熟。國家電網透露，包括北京高安屯循環產業園示范充換電站在內的四大電動汽車充換站創新示范工程已經相繼投運。今年將加強智能充換電服務網絡建設運營，建設充換電站近200座，交流充電樁近2000臺。
插電式混合動力車受追捧
日益高企的油價一步步蠶食傳統燃油車型的生存空間，卻為新能源汽車提供了機遇。在多種新能源模式中，插電式混合動力車受到了車企的更多追捧。
與普通混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車有很多優點。首先，普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛，長距離高速行駛時基本不能省油；但插電式混合動力車的電池相對比較大，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電。
此外，傳統的混合動力車大多通過發動機為電池充電，以及車輛行駛過程中回收制動能量來充電；插電式混合動力車可以直接由外部電網充電，即可以用普通家庭插座充電，對發動機的依賴更少。因此，能夠更好地實現節能、環保、低排放的目標。
與此不謀而合的是，國家剛剛頒布的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃(摘要)》也強調發展插電式混合動力車。《規劃》指出，從培育戰略性新興產業角度看，發展電氣化程度比較高的“純電驅動”電動汽車是我國新能源汽車技術的發展方向和重中之重。要堅持節能與新能源汽車并舉，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車的發展。
《規劃》指出，在技術路線上，近期將盡快推進混合動力技術的應用，發展小型純電動汽車和插電式混合動力電動車；中期將在混合動力技術得到廣泛應用的基礎上，加大小型純電動汽車和插電式混合動力汽車推廣力度；在2020年之后，純電驅動技術將逐步占據主導地位，通過發展純電動汽車和燃料電池汽車，實現大幅度降低排放。
有研究表明，作為通往純電動車的過渡技術，插電式混合動力車將成為新能源車型發展的主流。
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