新能源車有望步入快車道
面對(duì)持續(xù)升高的油價(jià)，電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)更不容小覷。據(jù)預(yù)測(cè)，2012年中國(guó)新能源汽車業(yè)將有望步入快速增長(zhǎng)階段。
自2001年國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)啟動(dòng)至今，新能源汽車這個(gè)戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)一直備受關(guān)注。近一時(shí)期國(guó)家針對(duì)新能源汽車發(fā)展的利好政策也頻頻出臺(tái)。工信部2月24日公布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》，其中五款電動(dòng)汽車入選公務(wù)用車型目錄。科技部近日也頒布了《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，明確“十二五”期間中國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向，即汽車的“純電驅(qū)動(dòng)”。此外，財(cái)政部也最新出臺(tái)《節(jié)能型或新能源車船減免車船稅實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。
從2013年開始，外國(guó)車企的電動(dòng)汽車將會(huì)在華密集上市。對(duì)此中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)已開始加速，國(guó)際汽車巨頭的新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化步伐正在不斷加快，這將中國(guó)新能源汽車的自主創(chuàng)新和發(fā)展面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。2012年中國(guó)新能源汽車業(yè)將有望進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)以及充換電站等基礎(chǔ)支持設(shè)施的完善，目前中國(guó)電動(dòng)汽車普及推廣的時(shí)機(jī)已然成熟。國(guó)家電網(wǎng)透露，包括北京高安屯循環(huán)產(chǎn)業(yè)園示范充換電站在內(nèi)的四大電動(dòng)汽車充換站創(chuàng)新示范工程已經(jīng)相繼投運(yùn)。今年將加強(qiáng)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，建設(shè)充換電站近200座，交流充電樁近2000臺(tái)。
插電式混合動(dòng)力車受追捧
日益高企的油價(jià)一步步蠶食傳統(tǒng)燃油車型的生存空間，卻為新能源汽車提供了機(jī)遇。在多種新能源模式中，插電式混合動(dòng)力車受到了車企的更多追捧。
與普通混合動(dòng)力汽車相比，插電式混合動(dòng)力汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，普通混合動(dòng)力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛，長(zhǎng)距離高速行駛時(shí)基本不能省油；但插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。
此外，傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車大多通過發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，以及車輛行駛過程中回收制動(dòng)能量來充電；插電式混合動(dòng)力車可以直接由外部電網(wǎng)充電，即可以用普通家庭插座充電，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴更少。因此，能夠更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、低排放的目標(biāo)。
與此不謀而合的是，國(guó)家剛剛頒布的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃(摘要)》也強(qiáng)調(diào)發(fā)展插電式混合動(dòng)力車。《規(guī)劃》指出，從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看，發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車是我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。要堅(jiān)持節(jié)能與新能源汽車并舉，加快純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車的發(fā)展。
《規(guī)劃》指出，在技術(shù)路線上，近期將盡快推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車；中期將在混合動(dòng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，加大小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推廣力度；在2020年之后，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，通過發(fā)展純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，實(shí)現(xiàn)大幅度降低排放。
有研究表明，作為通往純電動(dòng)車的過渡技術(shù)，插電式混合動(dòng)力車將成為新能源車型發(fā)展的主流。
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