為提升市民出行交通配套設(shè)施，特別是緩解上下班期間交通堵塞等各類交通問題，借助現(xiàn)有的各種科學(xué)技術(shù)條件，一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸服務(wù)系統(tǒng)的“智能交通”從此應(yīng)運而生，其于現(xiàn)有的交通相比，突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。智能交通無疑是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。管理人員可以借助這個系統(tǒng)對道路、車輛進(jìn)行時時監(jiān)控，以最合理快捷的方式調(diào)節(jié)交通運輸能力。 　　隨著傳感器技術(shù)、通訊技術(shù)、GIS技術(shù)(地理信息系統(tǒng))、3S技術(shù)(遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)三種技術(shù))和計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，交通訊息的搜集經(jīng)歷了從人工搜集到單一的磁性檢測器交通訊息搜集到多源的多種搜集方式組合的交通訊息搜集的歷史發(fā)展進(jìn)程，同時國內(nèi)外對交通訊息處理研究的逐漸深入，統(tǒng)計分析技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)融會技術(shù)、并行計算技術(shù)等逐漸被利用于交通訊息的處理中，使得交通訊息的處理得到不斷的發(fā)展和革新，更加滿足ITS各子系統(tǒng)管理者、用戶的需求。信息搜集與處理設(shè)備行業(yè)顯現(xiàn)以下特點：

　　信息搜集與處理方式的多樣化

　　交通訊息搜集的方式分為人工搜集方式和自動搜集方式。自動搜集方式包括磁性檢測器(包括感應(yīng)線圈檢測器、磁阻傳感器等)、光學(xué)檢測器(包括視頻檢測器、激光檢測器)、微波檢測器(包括微波檢測器和雷達(dá)測速儀)、路面情況及測重傳感器(雨霧檢測器，路面結(jié)冰檢測器，輪、軸重儀等)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動搜集技術(shù)得到了不斷的研究、發(fā)展和利用。各種搜集技術(shù)都有各自的優(yōu)點和缺點，利用多種搜集方式的進(jìn)行組合搜集交通訊息是目前國內(nèi)外研究的熱門和焦點。

　　開發(fā)了信息的質(zhì)量控制技術(shù)、多源交通訊息融會技術(shù)、信息的多時間尺度預(yù)測技術(shù)、信息集成技術(shù)、信息緊縮技術(shù)和存儲技術(shù)等，大大提高了信息的精度及信息提供的種類。

　　信息的內(nèi)容及地理范圍廣

　　不同的交通搜集方式搜集的參數(shù)種類有限，例如感應(yīng)線圈只能搜集到交通流量、占有率、速度等固定地點的截面交通參數(shù)；視頻檢測器只能搜集到交通流量、速度、占有率、排隊長度等固定地點的交通參數(shù)；隨著多種交通搜集方式的組合，可以取得交通流量、速度、占有率、排隊長度、行程時間、區(qū)間速度等截面和路段交通參數(shù)，豐富了交通訊息的搜集內(nèi)容的同時也提高了搜集地理范圍的廣度。

　　隨著交通數(shù)據(jù)取得源的增加，交通訊息用戶對海量交通訊息實時性需求的逐漸提高。近幾年，國內(nèi)外逐漸將散布式并行計算技術(shù)、高性能計算服務(wù)器和高性能的數(shù)據(jù)處理算法利用于海量交通訊息的處理當(dāng)中，改良了信息的處理速度。