你每天都為在路上的大堵車備受煎熬，上的時候堵車，讓你無法預測還有幾分鐘就遲到了，扣款什么之類的就隨之而來；下班是時候，你依舊在堵車的街道上等待，這比上班還難受；不過這和未來的預測的“全球大堵車”相比，是小巫見大巫，福特創始人福特就根據現在汽車的增長速度分析，2050年全球的汽車將達到40億輛，到那時候，堵車就不單單是一個城市一條公路的時事情，而是關聯到全球的交通，嚴重的話，只要有一個地方出現堵車，那么全球的公路都將進入堵車狀態，如同人體的血液循環一樣。

　　福特汽車董事長、同時也是這家美國汽車制造商創始家族的掌門人的比爾·福特周一警告，如果到2050年全球汽車數量從目前的10億輛增加至預期的40億輛，可能會造成“全球堵塞”。

　　福特將在巴塞羅納舉行的移動通信世界大會發表演講，闡述該公司對聯網汽車和智能交通體系的提議。他說，這些對于避免擁堵嚴重的未來至關重要。他表示，隨著購買汽車人數達到創紀錄水平（特別是在中國和印度等發展中國家），他曾祖父亨利這樣的行業先驅所開創的機動性概念正面臨風險。福特的“機動性藍圖”將呼吁汽車制造商同行、政府和手機企業加強合作，以創建一個交通網絡，在這個網絡中，行人、自行車、汽車以及商業和公共交通都是一個互相連接的體系的一部分。

　　福特向《金融時報》表示：“現在我們大家都應該以看待智能手機、筆記本電腦和平板電腦的方式來看待公路上的汽車：將他們視為一個更大更豐富的網絡的組成部分。”他的演講將表明，福特希望在聯網城市駕駛領域（日益升溫的行業興趣所在）奪取領導地位。福特和其它汽車制造商正急于開發產品和服務，以利用新的通信和云計算技術的可能性——即便它們目前在人口密集的新興市場的汽車銷量超過以往任何時候。

　　福特汽車將引入網絡科技手段來服務汽車制造，以前瞻性的眼觀走在汽車制造領域前面。率先提出新建智能交通的網絡框架。