使用面積達(dá)12300平方米的新的最先進(jìn)物流中心

標(biāo)記著公司成立60周年，賽米控宣布2010年的營(yíng)業(yè)額為5.45億歐元。與2009年相比，增長(zhǎng)了68%。自從1975年開發(fā)出首個(gè)二極管/晶閘管模塊并投放市場(chǎng)，賽米控已成為該領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)IMS Research的報(bào)告“2010年全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)”，賽米控占有30%的市場(chǎng)份額，仍是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

公司營(yíng)業(yè)額的31％來自可再生能源市場(chǎng)，這在過去三年，已經(jīng)翻了一番。此外，31％的是來自驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)。賽米控在90年代初開發(fā)了首個(gè)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的IGBT模塊。這些模塊采用了創(chuàng)新的壓接技術(shù)、集成了電源、驅(qū)動(dòng)器和傳感器功能，在長(zhǎng)期的可靠性和功率密度方面滿足了這一全新應(yīng)用領(lǐng)域所構(gòu)成的挑戰(zhàn)。

在電動(dòng)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)也可追溯到20世紀(jì)90年代初的，遠(yuǎn)早于德國(guó)政府宣布到2020年要有100萬輛客車必須由電力驅(qū)動(dòng)。2010年，賽米控推出了SKAI，一種用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)最為緊湊的電力電子系統(tǒng)，也可用于農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、物料搬運(yùn)和各種電池驅(qū)動(dòng)交通工具。通過與Compact Dynamics and Drivetek公司合作以及100%接管Vepoint公司，賽米控對(duì)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)是顯而易見的。目前有560,000輛電動(dòng)叉車和8,250輛混合動(dòng)力巴士采用了賽米控的技術(shù)。

今年5月，一項(xiàng)革命性的功率半導(dǎo)體封裝技術(shù)問世了，它摒棄了綁定線、焊接和導(dǎo)熱硅脂。此項(xiàng)可靠且節(jié)省空間的技術(shù)是汽車和風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用的最佳解決方案，市場(chǎng)增長(zhǎng)率高。

1951年，家族企業(yè)在紐倫堡從一個(gè)很低的起點(diǎn)起步，但已成為該行業(yè)中一個(gè)不可忽視的全球性角色和電力電子技術(shù)創(chuàng)新者：3.600名員工、35家企業(yè)、10個(gè)生產(chǎn)基地，領(lǐng)導(dǎo)了二極管/晶閘管市場(chǎng)36年。

“我們制定趨勢(shì)，我們不模仿，這是我們的理念”，賽米控國(guó)際公司首席執(zhí)行官Dirk Heidenreich說。為了保證進(jìn)一步的增長(zhǎng)，賽米控的員工人數(shù)已從2009年的2700人增加到2011年的3600人，紐倫堡總部的員工數(shù)從1190人增加到1500人。

賽米控的管理高層：首席執(zhí)行官Dirk Heidenreich先生、首席運(yùn)營(yíng)官Peter Frey先生和首席技術(shù)官Thomas Stockmeier博士

過去60年中，這一增長(zhǎng)背后的驅(qū)動(dòng)力量之一是管理的連續(xù)性。持續(xù)努力創(chuàng)新電力電子技術(shù)也是驅(qū)動(dòng)力之一，特別是允許更高效率靠性并減小尺寸的電力電子模塊的封裝技術(shù) – 處理發(fā)電和電能轉(zhuǎn)換的綠色技術(shù)。