最近的坊間大事，莫過于中國股市驚心動魄的過山車故事。

一只鳥在樹上之所以不怕掉下來，是因為它所依靠的不是樹枝，而是身上的翅膀。中國的股民就像一只只被剪掉翅膀的鳥，無助的站在樹枝上。

股價漲了，歡天喜地，股價跌了，哭天搶地。

在沒有監管的股市里，隨著暗箱操作，莊家操盤，散戶的資金紛紛被割給了莊家。所以說中國的股市不但是一個賭場。而且還是莊家可以出老千的賭場。所以對股民而言，既然沒有翅膀，股價沒有支撐，別上樹不就得了？

那些來自CCAV的正能量耳熟能詳并且年復一年：

保增長；調結構；轉方式；城鎮化；工業4.0；互聯網+；……

發展中積極性因素，不斷顯現；

關鍵性指標呈現出，向好趨勢；

下降的各項指標跌幅，不斷收窄；

職工們的熱情，不斷被激發。……

這些連篇官話、套話，對于老干媽來說，壓根有沒有任何意義。因為老干媽集團是一間堅持不上市的巨無霸辣醬企業。為什么從來不打廣告的老干媽可以游離于無論央企、還是民企、甚至外企，在空前絕后的市場低迷困境之外，而一枝獨秀獨霸全球中國風味辣椒醬市場？

答案非常非常的簡單。你去看看中國的、日本的、美國的、法國的、德國的——韓國汽車，就不難就理解老干媽的成功秘訣：唯一性。

韓國車、韓國人，按照本國人均比例，應該是遍布全球最多的出口品牌汽車和人數最多的“出口”旅居居民。

如果中國品牌汽車能夠像韓國品牌汽車那樣遍布全球，還需要中國鋼鐵行業年復一日的“保增長、調結構、轉方式”嗎？

可以說，如果你的訂單不足，那一定是因為你自己的產品不夠優秀，不能夠提供市場的，唯一性需求。無論你是央企、還是民企、甚至外企。

2015年7月期的《PLC&FA》行業欄目關注的是，綠色能源。

君不見，2015年被認為是中國核電產業重啟的元年。國內新建項目勢如破竹。福清核電 5&6號機組，采用華龍一號技術，5號機組已經開工。防城港核電 3&4號機組，采用華龍一號技術，年內開建為英國布拉德韋爾項目鋪路。另有石島灣CAP1400示范工程，有望年內開工，為國核出口南非做準備。

君不見， 2015年更是核電裝備技術出海的破冰之年。2015上半年，中國在海外的核電項目捷報頻傳。中核華龍一號（ACP1000）落戶阿根廷、向巴基斯坦輸出5臺華龍一號（ACP1000）、國核CAP1400出口南非、中廣核華龍一號（ACPR1000+）在通過GDA（通用設計審查）后正式落戶英國布拉德韋爾。“華龍一號”從海上絲綢之路起點的福建，途經南亞、波斯灣(埃及)，最終落地海上絲綢之路終點英國，是國家“一帶一路”戰略的完美路徑和最佳實踐，將開啟中國與世界的互利共贏新局面。

唯一性生存企業價值，是我們期待中國核電產業以及中國自主品牌汽車產業早日成長為老干媽那樣的全球優秀企業。

2015年7月期的《PLC&FA》技術版精彩看點：

HMI欄目推薦您關注《基于INTOUCH10.1人機界面趨勢圖的設計與制作》。本文的價值在于更加重視對于畫面信息的生產技術管理信息分析利用的精深闡述，而不僅僅是對于某HMI的畫面設計。出于工業自動化工程師的職業經歷，我本人認為《基于改進最小二乘法的一種橢圓檢測與定位方法》一文，值得機器視覺學者關注�！端�電站機組進水口閘門控制的設計與實現》刊載于綠色能源行業欄目。本文的一般性閱讀價值在于，大型解決方案的深度評估方法。除此之外的本期看點莫過于刊載于方案俱樂部的MES話題。

唯一性生存企業價值，是本期唯一待您能夠記住的，唯一關鍵詞。