2011年12月31日下午兩點，隨著北京地鐵九號線正式投入運營，作為九號線系統設備重要組成部分的軌道交通能量回饋裝置也正式投入應用。

　　據了解，9號線的規劃定位是北京西部的縱向干線，2007年正式開工建設。此次開通段全部為地下線，設1座車輛段，9座車站。9號線的建設可改善城市西部的交通狀況，緩解北京西站的交通問題，對改善豐臺區的出行條件、提升城市品位、改善投資環境等都具有重要意義。

　　近年來，山東新風光電子科技發展有限公司在依靠自主創新和技術進步的同時，還積極聯合相關單位開展科研攻關，軌道交通能量回饋裝置就是公司聯合湖南湘潭恒信電器公司和北京地鐵車輛廠共同攻關，開發的一款適應市場需求的新型節能產品。在北京地鐵九號線建設過程中，新風光電子公司憑借良好的技術實力和優異的產品性能通過項目建設專家組的嚴格審核和檢驗，公司生產的軌道交通能量回饋裝置成功成為地鐵九號線系統的重要配套產品。

　　軌道交通能量回饋裝置可以實現地鐵機車剎車過程中積聚能量的短時間轉換，而且把積聚的能量凈化后回送到電網，解決了能量循環再利用的問題。使用本設備可以使整個系統始終處于最佳工作狀態，能源利用率高，綜合節能效果顯著。

　　此次在北京地鐵九號線的成功應用，是公司軌道交通能量回饋裝置這一新產品在繼天津、重慶地鐵之后的又一次成功應用，標志著我公司新產品在國內新能源及節能技術領域，已經具備較強的科研開發實力和市場競爭力，也進一步驗證了我公司產品在系統安全性、穩定性、可靠性、兼容性等方面完全達到國際先進水平，此次應用必將進一步提升新風光電子公司實力和品牌影響力，為公司進一步開拓國內軌道交通市場打下良好基礎。