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　　鐵道部12月23日召開全路會議，2012年安排固定資產投資5000億元，其中基本建設投資4000億元，新線投產6366公里。

　　鐵路建設整體恢復至正常狀態。鐵道部計劃2012年安排固定資產投資5000億元，是歷史第三高的投資規模，僅次于2009和2010年。明年新線投產在6366公里也是投產最大的一年。鐵道部推出2012年投資規劃，標志著中國鐵路建設已經由7·23之后的停滯狀態恢復至正常狀態。

　　鐵路設備投資規模保持高位。明年安排的鐵路設備投資將達1000億，與2009年投資相同，僅次于2010年。鐵路設備服務于新投產線路及既有線路，具有剛性需求。2008-2010年的鐵路基建投資高峰將在未來兩年進入投產期，并進入設備需求高峰。預計“十二五”期間，鐵路設備投資將達到5500億以上，比“十一五”期間增長25%。

　　廣深高鐵投入運營，高鐵投產正常化。廣深高鐵12月26日正式開通，是7.23高鐵事故后首條通車高鐵。標志著高鐵投產正常化，高鐵投產將陸續展開。預計2012高鐵投產里程為3000-3500公里，比今年增加一倍以上，為歷史最高，將帶動大量動車組車輛需求。春運臨近，武廣、京滬高鐵均增加密度，高鐵的方便快捷將提振公眾對高鐵的信心。

　　政策支持保障建設資金，逐漸解決鐵道部財務問題。近日中央經濟工作會議指出，“要保證已經批準開工的在建水利、鐵路、重大裝備等項目資金需求。”國家領導人也表示，鼓勵民間資本進入鐵路建設領域。預計明年將嘗試向民間資本發行債券。本次會議上也提到將開展政企分開等改革嘗試，改革之后，權責利更加分明，便于鐵路企業借助上市等手段融資。

　　預期已明朗，維持“推薦”評級。鐵路建設已恢復正常發展階段。本次會議明確了明年的投資規模：建設規模維持較高水平，新線投產和高鐵設備需求繼續保持高速增長。預計板塊估值將因市場預期明朗而恢復。推薦標的分別為時代新材[11.10 1.00% 股吧 研報]（買入）、中國南車[4.32 0.93% 股吧 研報]（買入）、中國北車[4.21 0.72% 股吧 研報]（增持）。