高速公路路況檢測、車輛流量監控、加油加氣站及道路收費管理系統、隧道照明及監控系統等需要大量可靠的UPS電源作為供電保障。中國政府《國家高速公路網規劃》是國內第一個最高層次的高速公路骨架布局。國家高速公路網采用放射線與縱橫網格相結合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的大通道，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱"7918網"。此外，規劃還包括了遼中、杭州灣、成渝、珠江三角洲和海南共5條地區環線，2段并行線和30余段聯絡線，總規模約8.5萬公里。國家高速公路網為城鄉經濟協調發展提供基礎保障。
同時，城市軌道交通是一個高度自動化的大型復雜控制工程，從車輛調度到車站運行管理系統都需要高可靠性的UPS電源提供工作電源保障。中國正處于城市化進程加速發展階段，預計在未來十年中約有三億農村人口成為城鎮居民，城市交通和環境問題日益突出，軌道交通作為一種大運量、高密度的交通工具在現代城市公共交通中扮演著越來越重要的角色。
據中國軌道交通網統計，截至2013年12月31日，中國共有北京、天津、上海、蘇州、廣州、武漢、鄭州、西安、重慶、成都、昆明、沈陽、哈爾濱、大連14座城市新增開通了城市軌道交通線路，總計新增運營線路24條，新增運營里程428.39公里，車站275座。2013年中國共有36座城市獲準修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路已經開通運營，總里程達2509.52公里，其中，地鐵2132公里，占比84.97%；輕軌200公里，占比7.97%，獨軌56公里，占比2.23%；有軌電車91公里，占比3.63%；磁懸浮30；占比1.20%。
圖表 15：2013年中國運營軌道交通里程（單位：公里）
資料來源：中國軌道交通網
圖表 16：2013年中國各類軌道交通運營里程構成情況
資料來源：中國軌道交通網
當前多個城市掀起軌道交通建設投資熱潮。據國家發改委統計，目前中國獲批軌道交通建設規劃的城市已達36個，2014年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。到2020年，全國擁有軌道交通的城市預計將達到50個，總里程達到近6000公里的規模，投資也將達4萬億元；也就是說，未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。
交通行業作為國家擴大內需的重點扶持行業，同樣具有巨大的市場空間，UPS廠商應關注鐵路客票系統、調度系統、公路收費、軌道交通監控系統、區域清分中心等領域的潛在機會。
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