《意見稿》提出，到2020年，“公交都市”創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。到2020年，新能源城市公交車達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車達(dá)到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達(dá)到5萬輛。
據(jù)悉，此前國務(wù)院發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,主要目標(biāo)包括：到2015年時純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛，到2020年時產(chǎn)能達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。
業(yè)內(nèi)表示，多個新能源汽車新政的推出，加上國內(nèi)一、二線城市車輛限購政策嚴(yán)格，購車搖號難度大，但新能源車單獨搖號甚至免搖號的優(yōu)惠，在多個利好刺激下，或能刺激國內(nèi)整個汽車市場需求爆發(fā)。
工信部數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2014年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)5191輛，同比增長近11倍。面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨大市場空間，各大汽車廠商紛紛發(fā)力布局。本月初，廣汽集團(tuán)和比亞迪股份合資成立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，預(yù)計2015年9月投產(chǎn)。與此同時，從9月開始到今年年底，多個廠商的新能源汽車紛紛上市，其中包括東風(fēng)日產(chǎn)旗下的電動車啟辰晨風(fēng)將在本月上市，而江淮和悅iEV5以及比亞迪旗下的“唐”也將上市。
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