與“失去的十年”不同，經濟的迅猛發展和能源的供需矛盾讓今天的中國站在了世界舞臺的中央。國內國際能源消費結構現狀表明，到2030年前，中國將成為世界上最大的經濟體和能源消費國。未來20年，全球超過60%的煤炭需求凈增長、20%的天然氣需求凈增長以及35%的非化石燃料需求凈增長預計都將出現在中國。這一次，我們能抓住機遇、突出重圍，做真正的主角嗎？
把遠景資源量變成實物靠裝備，實現大規模商業化生產還是靠裝備。不得不引起重視的是，相比最近點擊率很高的能源對外依存度話題，我國能源裝備的對外依存問題曾長期被忽視。回顧過去10年不難發現，美國通過頁巖氣革命再度成為能源轉型的引領者的過程中，核心技術、裝備制造能力和市場經濟意識是其每每搶占“先手”的利器。
外國打井用上“中國制造”
那么，中國裝備制造商在“走出去”開拓國際市場方面的表現如何？
2012年1月，成為中國首家為北美頁巖氣壓裂作業提供全套壓裂車組的油田設備制造商；2012年11月，制造出中國最大管徑連續油管設備，為加拿大油田服務作業；2013年2月，中標委內瑞拉國家石油公司11.19億元人民幣大單……來自山東煙臺的杰瑞石油服務集團有限公司用一組“飛人博爾特”般的業績做出了回答。
雖然制造油田裝備的時間不長，但杰瑞目前已成為世界最大的固井設備制造中心之一，固井設備銷量居世界第一。2001年以來，杰瑞憑借持續創新能力，突破一個個技術封鎖和壁壘，迅速成長為國內領先的高端油田專用設備提供商。依靠創新、安全、可靠的設備和專業的技術服務，杰瑞躋身國際高端市場，建立了良好的品牌形象。2010年2月5日，杰瑞在深圳證券交易所上市，集團國際化水平再次提升。2011年起，杰瑞連續兩年被評為“福布斯中國最具發展潛力上市企業”、“中國中小板上市公司價值50強企業”。
目前，杰瑞自主研發制造的壓裂成套設備、系列固井設備、連續油管作業設備、液氮泵送設備、智能排管系統等產品已成功銷往北美、南美、中東、東南亞等30多個國家和地區，成為眾多國內外知名石油公司、石油服務公司的合格供應商和戰略合作伙伴。
“我們要向世界證明，中國同樣能制造出世界上最好的能源裝備!”站在欲將中國油氣壓裂作業帶入全新渦輪時代的“阿波羅”型壓裂車前，杰瑞集團副總裁姜曉寶發出了“中國聲音”。
今年3月，杰瑞推出世界首臺4500馬力渦輪壓裂車，它也是目前全球單機功率最大的壓裂車，使得中國成為繼美國、俄羅斯之后，世界第三個擁有自發研制的渦輪裝備的國家，同時標志著中國在能源關鍵裝備上取得重大突破。
覬覦已久的中國市場
如今，全球頁巖氣開發的中心正在迅速從北美向中國轉移，中國將成為國內外油氣裝備同臺競技的最大舞臺。
為何國內頁巖氣市場長期打不開？北京大學中國經濟研究中心王敏認為，我國能源行業的行政壟斷和自然壟斷導致有些國內壟斷企業的效率低下。
那么，高端裝備非自主化在壟斷形成過程中起了什么作用？
國外技術的封鎖導致我國頁巖氣開采技術難以實現跨越式發展，與此同時，我國能源裝備制造呈現出低端過剩、高端依賴進口的尷尬局面。美國一般只向中國出售二手的或已經淘汰的鉆機，國外公司的高端裝備對中國更是只租不賣。為按時完成國家非常規油氣規劃的要求，國內企業不得不硬抗著每天高達十萬元至百萬元的天價租金壓力。這種不計成本的投入，一般的中小民企根本承受不了。
頁巖氣開發具有高風險、高投入、高技術、回報期長的特點，加之我國原有的技術產品幾乎都集中在“三桶油”，因此，沒有上下游管道的中小企業自然在競爭中自動退出。
近年來，很多國內能源裝備制造商跑到國外謀發展，是因為國內的環境不好嗎？歸根結底還是一個問題，用中海油能源經濟研究院朱凱的話說，就是中國發展頁巖氣到底是一個政治目標，還是一個經濟目標？
“目前來看，國有頁巖氣產業已經把開發當做政治任務了。”朱凱坦言，究竟是按照頁巖氣產業規律按部就班的發展，還是通過政府的努力調整一些市場機制、產業發展規劃來實現優勢產業的發展，兩者誰更有利，業界至今沒有定論。
雖然充滿變數，但朱凱對我國頁巖氣開發利用的未來充滿信心：“目前最需要的是針對中國地質條件的技術路線和裝備，必須要有我們自己的特點。這方面我覺得中國的企業做得還是不錯的，目前已經取得了很大的進展。”
他的信心并非憑空而來。
涪陵一出天下白
涪陵這個以榨菜聞名全國的重慶城區，最近因中石化高調宣布其在該地的頁巖氣田提前進入商業開發階段，并計劃在2017年把涪陵建成國內首個年產能100億立方米的頁巖氣井（相當于一個1000萬噸級大型油田），而在能源領域火了。
繼美國能源信息署（EIA）近日將頁巖油重地加利福尼亞蒙特利的可采儲量預測值猛砍96%之后，8月初，我國國家能源局將2020年頁巖氣全國產量下調至300億立方米，僅為《頁巖氣發展規劃（2011-2015）》的一半。這些舉動令市場對頁巖油氣的反應一度冷淡，但涪陵的成功依然具有重要意義。
“我國頁巖氣開發的關鍵技術裝備難點主要體現在鉆井的水平井開采和壓裂技術方面。”據8月6日第三次重慶涪陵頁巖氣開發利用工作推進會上傳來的消息，中石化目前在涪陵共開鉆114口井，日產氣量333萬立方米、日銷售量320萬立方米，累計產氣量已達6.77億立方米、銷售量6.5億立方米，目前已建成年產能14.17億立方米的氣井組,今年將實現25億立方米產能的既定目標。這意味著中石化目前在涪陵投產的頁巖氣井全部獲得成功，我國已經掌握了這方面的技術。
“今后開發頁巖氣，經濟性也是要重點考慮的一個方面。”中國石油石化設備工業協會首席顧問趙志明算了一筆賬：起初，我們打一口井的成本要1億多元，后來降到1億元，再后來降到8000萬元，現在可能在6000萬元到8000萬元之間，但這仍遠高于美國平均200萬元到3000萬元人民幣的開采成本。雖然存在兩國地質環境不同等客觀因素的影響，但我國高端裝備技術受制于人，缺乏適應本土氣藏特點的裝備，也直接導致我國非常規油氣開發成本居高不下。
在“2014中國能源峰會”上，有中國工程院院士提到，下一步，我國開發頁巖氣能不能成功，其中很重要的一條就是取決于裝備水平。
堅持走自己的路
“特別是2010年以后，相對于北美，我們取得了快速發展。”杰瑞能源服務有限公司總裁葉登勝的話印證了趙志明的觀點。從引進學習到自主創新，從直井到水平井再到水平井組，從單井壓裂到多井壓裂再到現在的工程化壓裂，這些年來，中國頁巖氣行業克服了重重阻礙，不斷追趕美國的腳步。
“北美頁巖氣的勘探開發為全球樹立了典范，但是我們只能借鑒，不能照搬。”葉登勝認為，歷經幾十年，我國民營企業都發展起來了，如何結合我們的特點，把裝備、研發和現場操作結合起來，把技術和經濟結合起來，綜合性地考慮制訂每個區塊、每口井的施工方案，這是相關單位和相關人員需要考慮的問題。“我們必須把握4個結合，即地質與工程緊密結合、室內與現場緊密結合、理論與實踐緊密結合、技術與經濟緊密結合。”
中國頁巖氣井場環境面積小、交通不便的“通病”，使企業無法順利效仿北美推行的“工廠化”作業模式，這成了阻礙我國頁巖氣發展規劃實施的絆腳石。作為中石化涪陵頁巖氣完井和壓裂設備的主要供應商，2013年10月，杰瑞率先在全球范圍內推出“小井場大作業”成套頁巖氣壓裂解決方案。
而此前一直保持全球單機壓裂車功率記錄的3100型壓裂車，正是這一新概念解決方案中的核心設備之一。葉登勝介紹：“杰瑞是國內第一家成功研發130bbl閉式混砂車的企業。最新研制出的240bbl閉式混砂車，增加了離臂和高效纖維兩大系統，可以實現先進的脈沖加砂塞壓力工藝。與常規混砂車相比，240bbl閉式混砂車占用井場面積更小、擁有更大的單車總排量，且兩套系統可互為備用，使現場管線鏈接更容易。”
通過大幅提升壓裂泵送設備單機功率密度的方式，小面積的中國井場實現了大規模工廠化作業。目前，“小井場大作業”已成為解決我國非常規油氣開發難問題最有效的方案之一。
好成績盼政策助推
“中國頁巖氣勘探開發開局能否取得良好效果，政策扶持的作用不言而喻。”趙志明認為，美國頁巖氣革命的成功不能只歸功于高度開放的市場、優越的自然條件，政策的助力也是功不可沒的。
“總體來說難度比較大”是業界對我國頁巖氣開發利用的一個共識。首先，我國的頁巖氣井深普遍要比美國深，美國大概為1000多米，我國的很多井在三四千米；二是壓裂作業需要大量的水，但我國頁巖氣富集的地方大多缺水；三是美國的頁巖氣井多集中在平原，我國則多是在山區，美國打一口井有時能使用60臺壓裂車，而我們一般只能使用十幾臺；另外，我國對頁巖氣開發的環保要求也越來越嚴格。
趙志明說，即使對“三桶油”這樣的大公司來講，頁巖氣開發壓力也很大。地質條件、開發工程條件和國情的不同，意味著需要大量適應中國特點的裝備。因此，我國頁巖氣的勘探開發模式和相關政策扶持，也應該與國外有所差異。
我國的相關政策規定，2012年~2015年，中央財政對頁巖氣開采企業給予每立方米0.4元的補貼。雖然很多人認為補貼標準制定的過低導致行業發展緩慢，但趙志明認為，頁巖氣勘探開發要想取得快速突破，關鍵還是要固本，也就是抓核心技術和裝備。為此，他建議從稅費的減免和設立科技專項兩方面入手，支持引導企業自主創新。
“在實現規模開發以前，對頁巖氣開發新技術、新工藝研究的費用要參照煤層氣稅費給予財稅優惠。對2020年以前企業在非常規天然氣領域投入的勘探開發、關鍵設備、技術引進開發與創新的費用要給予免稅。盡快設立國家重大科技專項，推動頁巖氣工程技術與配套設備的發展。同時，建立頁巖氣國家重點實驗室，集中優勢力量，加強協同攻關，對有利區頁巖評價技術、鉆水平井及分段壓裂改造技術繼續進行技術攻關。”
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