然而，一位券商人士卻認為：“與高鐵項目、大飛機項目、航母項目的高投入高產出相比，航天領域絕大多數航天器發(fā)射活動均為政府主導行為，近幾年甚至十幾年內恐怕都很難看到真的大規(guī)模商業(yè)化運作，5000億元產業(yè)大蛋糕恐難分羹。”
完美詮釋中國智造
天宮一號目標飛行器被送入預定軌道后，天宮一號的儀表控制器應用軟件正式開始運行�！吨袊摵仙虉蟆酚浾邚闹袊教炜萍�(12.57,-0.31,-2.41%)集團公司五院西安分院獲悉，這個天宮一號上的“超級智囊”，不僅可以幫助航天員了解飛行器的所有信息，還能實現在天地之間收發(fā)E_mail、在軌軟件更新等。
據西安分院技術專家介紹，天宮一號儀表控制器應用軟件是按載人飛行的要求設計的，在后續(xù)的載人飛行中，航天員可以通過儀表控制器這樣一個人機界面實現對整個目標飛行器的全盤掌控，不僅可以直接獲取飛行器所有分系統的技術指標，而且可以掌握飛行器的運行姿態(tài)。
在太空中發(fā)一封電子郵件似乎是一件不太可能的事情，而在天宮一號中就可以實現。因為天宮一號的人機界面完全是按照載人的狀態(tài)來設計的，在未來的載人飛行中，航天員在太空可以借助儀表控制器應用軟件進行短信息編輯和收發(fā)電子郵件。
那么，如何確保軟件在軌期間的穩(wěn)定運行？在地面實施監(jiān)測并進行更新是最為有效的辦法。記者了解到，西安分院的設計師通過對軟件進行優(yōu)化設計實現了在地面對軟件進行更新，這樣可以有效地確保軟件的升級，也可以確保航天員的“超級智囊”增加新的功能。由于儀表控制器軟件是未來航天員觀測飛行器整體狀況的主界面，軟件運行的穩(wěn)定也可以在一定程度上確保航天員的安全。
那么，如何確保軟件在軌期間的穩(wěn)定運行？在地面實施監(jiān)測并進行更新是最為有效的辦法。記者了解到，西安分院的設計師通過對軟件進行優(yōu)化設計實現了在地面對軟件進行更新，這樣可以有效地確保軟件的升級，也可以確保航天員的“超級智囊”增加新的功能。由于儀表控制器軟件是未來航天員觀測飛行器整體狀況的主界面，軟件運行的穩(wěn)定也可以在一定程度上確保航天員的安全。
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