由中國企業(yè)參與建設的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程日前順利實現(xiàn)通車。這條中國首次在海外參與建成的高速鐵路，引發(fā)國際社會廣泛關注。實際上，在此之前，由中國南車株州電力機車有限公司生產(chǎn)的地鐵車輛就已經(jīng)成為安卡拉民眾出行的重要選擇。南車株機企業(yè)文化部部長韓軍介紹說，他們根據(jù)土耳其的特殊情況，對車輛進行了特別設計，“土耳其這個我們給他設計的是一個不銹鋼產(chǎn)品，一個是它特別寬，它比我們國內(nèi)的車都要寬一些，第二，它高一些，因為他們的人身材比較高大，另外我們做了一個很特別的設計，就是土耳其城市山坡多，彎道比較多，所以我們在設計里給他們做了一個獨創(chuàng)的，叫做鉸接式的轉(zhuǎn)身架，那么就可以很靈活地在城市里做這種蛇形的轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑非常 ！

　　為滿足日益增長的城市居民出行需求，2012年，安卡拉市面向全球招標采購新一批的不銹鋼地鐵車輛，當年8月，中國南車株機公司獲得這批總計324輛車的采購合同。這個項目不僅是中國軌道裝備企業(yè)在歐洲市場的最大訂單，而且開創(chuàng)了中國向歐洲輸出地鐵車輛制造技術的先河。首批列車于2013年7月底運抵安卡拉地鐵基地，比合同要求的交付時間提前9個月，今年2月，首輛列車正式投入運營。

　　近年來，中國南車株機公司大力實施海外市場發(fā)展模式升級，海外軌道交通裝備產(chǎn)品、項目訂單超過人民幣200億元，商業(yè)模式由單一的輸出產(chǎn)品向輸出產(chǎn)品+服務+技術+基地建設以及項目總包的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級。

　　汽車有4S店，動車組也有。中國南車株洲電力機車有限公司不僅在國內(nèi)開起了地鐵4S店，還把動車組4S店開到海外。中國南車株機公司海外營銷中心營銷經(jīng)理許波介紹說，“我們當初在參加馬來西亞投標的過程中，我們發(fā)現(xiàn)業(yè)主不光是要產(chǎn)品，他們也更多需要我們的服務，他們維保的基礎工業(yè)還是比較薄弱的，他們無法做到用自己的資源，用自己的技術來完成日常的車輛的維保。”

　　然而，要想在競爭激烈的高端裝備服務市場站穩(wěn)腳跟并不容易。許波表示，“像馬來西亞，最開始，業(yè)主并不信任我們，只是讓我們?nèi)プ鲎鼍S修，他有一些老車，讓我們看一下，看看能不能改，像這種改的項目，很多大公司不做，因為它很麻煩，費用也會很高，但是我們會不遺余力地為他想各種各樣的解決方案，所以他看到我們的真誠了，后來當他有這個定單的時候，他可能會首先考慮我們。

　　2011年8月，中國首個城際動車組“4S店”——南車吉隆坡維保有限公司在馬來西亞吉隆坡正式運營，填補了當?shù)氐罔F裝備維護保養(yǎng)的市場空白。借助南車株機的技術優(yōu)勢，結(jié)合業(yè)主和維保業(yè)務的實際需要，4S店提供車輛配件及維修保養(yǎng)的24小時服務，不僅能確保車輛以最好狀態(tài)運營，而且最大限度地提高了車輛的使用壽命。在提高服務水平的同時，南車株機還在本土化方面下足了功夫。其中，培養(yǎng)當?shù)貑T工的技能是一項重要內(nèi)容。

　　在株洲南車株機的組裝車間， 幾位認真學習的員工引起了記者的注意。與別的員工不同，他們都是來自馬來西亞，為了新的公司業(yè)務來進行培訓，培訓內(nèi)容是關于車子的認識，以及不同位置的部件檢修。

　　帶領這些員工的李振雄告訴記者，這些員工都是跟他一起從馬來西亞過來的，他們是第一批來中國學產(chǎn)車輛制造的員工，同時也是第四批學習車輛保養(yǎng)的員工，“之前馬來西亞動車組的一個維修基地，我們公司招收了很多，各個公司的專業(yè)技術能手，都是一專多能，通過兩年的積累，我們也逐漸實現(xiàn)了本地化的平移，就是讓本地化員工逐漸成長起來。”

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在在南車株機的4S店里，客戶可以享受從維修保養(yǎng)、技術咨詢、員工培訓、勞務輸出、配件支持等一系列全周期、一站式服務。這意味著即便產(chǎn)品過了保修期，或者不是南車的產(chǎn)品，一樣可以享受高品質(zhì)的技術服務。許波介紹說，這為中國高端裝備開拓國際市場增加了話語權(quán)，“我們南車品牌，逐漸被其他國家接受，打個比方，馬其頓這個項目獲得，就是業(yè)主也到過馬來西亞考察，他也看過我們的車，也坐過我們的車，他們坐過車后，當是我負責接待，他們都豎起大姆指說好，因為非常干凈明亮，空調(diào)效果特別好，然后又非常平穩(wěn)舒適，他切身都感受到了。”

　　繼馬來西亞之后，南車株機又把4S店開到了土耳其、馬其頓，首次將中國動車組的裝備與服務送入歐洲，使中國裝備的出口之路更加高端、大氣、上檔次。

　　今年，南車株機又憑借著高端服務口碑，一舉拿下中國單筆出口海外最大的軌道交通訂單——超過20億美元的南非電力機車大單。在中國南車株機公司黨委書記傅成駿看來，未來服務將成為中國軌道交通高端裝備開加快開拓海外市場的“法寶”。他認為制造加服務實際上是依托于用戶的需求，在很多地方在賣產(chǎn)品的同時，根據(jù)它的需求，推出這種模式，隨著服務的內(nèi)容從低端到高端，等做到最終端產(chǎn)品時，實際上服務的內(nèi)容已經(jīng)占主流了。