近幾年，隨著軌道交通項目的大規模推進，其電梯采購也隨之增多。軌道交通電梯采購具有數量多、金額高的特點，受到電梯廠商的廣泛關注。但與此同時，該類電梯 還存在使用頻率高、運行時間長的特點，對電梯廠商的技術有更高的要求。本專題將對軌道交通電梯采購的現狀、要求進行探討，并邀約電梯企業講述如何改進技 術、增強綜合實力。
軌道交通項目陸續開工，為電梯企業帶來了更廣闊的市場空間。相關專家表示，在既有和新開工項目雙高的影響下，2014年，軌道交通投資需求將首次突破3000億元，達3200億元，有關軌道交通電梯的市場容量將達近百億元。
軌交投資將破三千億元
我國軌道交通建設步伐逐年加快。相關統計數據顯示，截至2014年1月，全國共有36個城市建設軌道交通線路，在建線路共計63條24段，全長2198公里。今年，預計將有600多公里的新建線路，到今年年底，預計建設總規模達2800公里。
交通建設行業資深專家張江宇曾對媒體表示："預計2014年將有13個城市新開通運營軌道交通線路，新增運營里程403.5公里，新增車站270座。預計到2014年底，我國軌道交通運營線路累計將達到88條，運營總里程將高達2765公里，穩居世界榜首。"
今年，軌道交通投資較大的城市包括上海、北京、重慶、武漢和西安等。此外，南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭和呼和浩特等城市也正積極準備上馬城市軌道交通項目，市場空間大。
軌交電梯項目接二連三
在房地產市場發展趨緩的前提下，軌道交通建設項目熱度不減，相關電梯采購項目不斷開標。今年4月，中儀國際招標公司對武漢市軌道交 通三號線一期工程電梯項目進行了公開招標，該項目分為兩包采購，第一包為沌陽大道站至宏圖大道站共24站所需電梯，共計56臺。第二包是物業開發、車輛段 及停車場等所需電梯18臺。
不久前，廣東省佛山市公共資源交易中心受佛山市軌道交通發展有限公司的委托，對城際快速軌道交通廣佛線二期68臺電梯、扶梯項目進行招標。
6月30日，合肥市政府采購中心發布合肥市軌道交通1號線一、二期工程電梯及自動扶梯設備供貨及安裝招標公告，其中，電梯采購預算2100萬元、自動扶梯采購預算1.6億元。
由于軌道交通項目重大，相關的配套設施招標得到了采購各方的高度重視。合肥市政府采購中心副主任何平表示："為了做好軌道交通電梯采購，在正式招標前，我們對其他城市已運行的地鐵線路進行了考察，形成了完整的報告，在我們進行軌道交通電梯項目招標時，作為參考。"
自主品牌迎來新機遇
由于軌道交通電梯項目屬于國家重點工程且采購金額較大，注定成為各大企業競爭的焦點。從幾年前中標的軌道交通電梯項目來看，軌道交通電梯項目基本被外資品牌壟斷。尤其是一些項目的高資質門檻，讓很多自主品牌望而卻步。
造成上述結果的原因是一些政府官員或項目負責人往往認為外國品牌比較好，在標書要求設置上，寫入了不利于國產品牌競標的描述。
但隨著質量和品牌逐步獲得認可，國產電梯已逐步在政府采購市場有所斬獲，尤其是在軌道交通項目上，已經嶄露頭角，并有不斷爆發之勢。在軌道交通建設熱潮中，自主品牌迎來了新的發展機遇。
比如，康力電梯中標了蘇州軌道交通1號線、2號線等地鐵項目。博林特電梯中標了沈陽、哈爾濱等地鐵項目。江南嘉捷電梯在廣州地鐵和沈陽地鐵中也有應用。
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