據國家發改委宏觀研究院透露，未來五年內中國高速鐵路建設將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，已經步入了發展的“快車道”。業內人士認為，國家對軌道交通行業尤其是高速鐵路的超大投資規模和建設規模，刺激了鐵路裝備以及機床行業的發展。
首先，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔，對數控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數控軌道板磨床，大約每100km就需要配置一套。
其次，在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內燃機車對機床的需求各不相同，此時需求大量通用性機床和專用機床進行柴油機和零部件的加工。因此，對大型立臥加工中心、龍門加工中心、數控鏜銑床、數控立車、數控精密磨床、曲軸車的需求大大增加。
此外，隨著鐵路部門的改革深入和列車跨局長途運行，維修工作量大幅增加，以門式車輪車床為核心的包括超聲波探傷和磨耗測量并自動回復原型最小切削量的生產線，將成為未來發展的方向。
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