亞洲模具行業繼續保持增長，盡管有些生產正在“回岸”到北美，這表明了從亞洲采購的模具類型在發生變化。

　　分析師Laurie Harbour在美國特拉佛斯城召開的汽車研究中心管理研討會上說道，2011-2013年，全球模具生產行業增長速度達到22%，其中大部分增長都來自亞洲。僅亞洲就顯現出33%的增長。

　　她說："我們看到的是，北美企業依然在亞洲大量采購各類模具，尤其是塑料模具，而不是沖壓模具。" 數據提供了佐證，2011年-2013年間，亞洲的模具銷售額增長了33%。

　　這一數字是根據亞洲出口的模具統計得出，并非全部銷往北美。

　　Harbour之前曾談論過亞洲成本上漲和交貨期制約促使模具業務日益回岸。現在的問題是，為什么這一現象未在數據中得到體現。

　　她解釋說："如果采購商急需模具，不會到中國去采購。時間上來不及。中國的成本上漲幅度加大，不僅是勞動力成本，而是總成本，包括運輸和能源成本等，尤其是大型模具成本高昂。"

　　但對于交貨期靈活的簡單模具，亞洲較低的初始定價讓該地區的模具成為吸引人的選擇。Harbour說，這有可能是推動亞洲模具采購增長的驅動因素。

　　她說："我認為具體產品種類在發生變化。"所以，即便成本上漲而促使部分業務回岸，但從數據中看不出來。數據只顯示了持續的增長。

　　Harbour預測，2014年的模具制造行業增幅將達到12%。她說，正如她在2013年10月發布的模具能力研究報告中所述，模具行業需要填補產能方面的空隙，她的公司收集的新數據也證實了這一點。

　　Harbour說，根據她的數據，全球模具生產行業的開工率為94%。2014年初出現下滑之后，這部分業務現在已經再次回升，為2016年的汽車發布做準備。

　　北美的開工率最低，產能利用率為85%，而亞洲達到97%，歐洲為114%。

　　Harbour說："北美的供應潛力更強。"

　　Harbour Results公司在8月4日宣布與密歇根州經濟發展署合作，并協同原始設備供應商協會為密歇根州的模具行業提供支持，克服產能制約的問題。

　　Harbour說，她正與州政府共同開展一個開發項目，提供基準比較、評估業務和制定最佳實踐。其主要目標是吸引更多人，特別是年輕人， 踏足這一行業。

　　Harbour說："我們有產能空隙，說明有工作機會。" 而密歇根州有867家模具和模頭生產商，帶來了獨一無二的機會以吸收不斷增長的需求。