第十一屆變頻器行業(yè)企業(yè)家論壇開幕在即，據(jù)悉今年的主題吸引了200多人報(bào)名參與，規(guī)模將超過往屆。本屆論壇的另一大亮點(diǎn)就是專家云集，除政策解讀和最新技術(shù)發(fā)布外，針對(duì)新能源、電動(dòng)車、船舶、海上平臺(tái)、軌道交通及礦山6大行業(yè)，也分別有行業(yè)頂尖專家進(jìn)行專題演講，小編在這里先劇透部分專家觀點(diǎn)：

李崇堅(jiān)教授  北京電力電子學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)  冶金自動(dòng)化研究設(shè)計(jì)院總工

能源是人類社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)；

電力電子是能源高效利用的關(guān)鍵技術(shù)；

國(guó)家支持電力電子技術(shù)和產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。

領(lǐng)導(dǎo)的支持、政策的引導(dǎo)、企業(yè)的努力 將迎來電力電子技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高潮 ，電力電子技術(shù)和產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

徐德鴻教授  中國(guó)電源學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)

今后30年中國(guó)能源工業(yè)保持高速增長(zhǎng)；

寬禁帶器件在開關(guān)特性、高電壓、高溫特性方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；

網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)電子的普及推動(dòng)節(jié)能型HVDC高壓直流系統(tǒng)；

分布式發(fā)電推動(dòng)儲(chǔ)能、微型電網(wǎng)發(fā)展，新元件：固態(tài)變壓器、固態(tài)開關(guān)等的實(shí)用化；

無線充電促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及；

超級(jí)UPS將在重大工程得到應(yīng)用，顯著提高供電的可靠性。

蔡蔚博士  精進(jìn)電動(dòng)科技首席技術(shù)官

汽車電動(dòng)化給汽車電機(jī)帶來多樣性的要求；

轉(zhuǎn)矩取決于磁動(dòng)勢(shì)，提升控制器電流有利于拓寬恒轉(zhuǎn)矩區(qū)；

提升控制器電流有利于提升輸出功率；

短時(shí)間內(nèi)，中國(guó)電機(jī)控制器的質(zhì)量和價(jià)格難句全球競(jìng)爭(zhēng)力。

施偉鋒教授  “上海海事大學(xué)－施耐德電氣聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”主任

船舶與海上動(dòng)力定位鉆井平臺(tái)應(yīng)用電力推進(jìn)。提高有效載重空間、降低維護(hù)成本、提高機(jī)動(dòng)性、減少結(jié)構(gòu)噪音和污染，提高柴油機(jī)燃燒質(zhì)量與效率、降低船舶燃油消耗10%～15%；

船舶變頻器主要應(yīng)用：主推、艏推、艉推、全回轉(zhuǎn)推進(jìn)、絞車、錨泊、 空調(diào)、機(jī)艙通風(fēng)等；

海洋石油勘探平臺(tái)變頻器主要應(yīng)用 ：動(dòng)力定位、錨泊、空調(diào)、機(jī)艙通風(fēng)等；

節(jié)能減排國(guó)策推動(dòng)船舶與海洋平臺(tái)、港口機(jī)械向節(jié)能環(huán)保型發(fā)展，能量回饋型變頻器成為發(fā)展方向，需求量將越來越大；

船舶與海洋工程電氣化自動(dòng)化深入發(fā)展，變頻器應(yīng)用前景廣闊；

變頻裝置的需求上升，變頻器高效、能量雙向流動(dòng)、智能化是熱點(diǎn)。

陳燕平女士  株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司半導(dǎo)體事業(yè)部研發(fā)中心副主任

牽引變流器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：

高壓大功率；

高集成度；

節(jié)能化；

智能化。

阮毅教授  中國(guó)電源學(xué)會(huì)變頻電源與電力傳動(dòng)專委會(huì)主任

礦用牽引電機(jī)車控制要求：大力矩起動(dòng)、重載運(yùn)行、調(diào)速范圍寬、適應(yīng)惡劣環(huán)境；

礦用牽引電機(jī)車驅(qū)動(dòng)方式：采用單逆變器雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，即“一拖二”控制方式；

礦山牽引電機(jī)車采用的速度模式與力矩模式相結(jié)合的運(yùn)行方式能充分發(fā)揮兩種模式的控制特點(diǎn)；

直流母線電壓補(bǔ)償控制能抑制母線電壓的較大波動(dòng)，減少欠壓和過壓故障的發(fā)生，提高系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性和可靠性；

無速度傳感器矢量控制方案在電機(jī)車失電重投時(shí)會(huì)存在失控現(xiàn)象，有待進(jìn)一步研究；

電動(dòng)機(jī)參數(shù)和輪徑差異將影響并聯(lián)運(yùn)行系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩平衡度。

器件技術(shù)的發(fā)展對(duì)于變頻器裝置未來有著決定性的作用，本屆論壇將由三菱電機(jī)機(jī)電、金元電子、菲尼克斯電氣以及萊姆電子分別帶來最新的功率模塊技術(shù)、電解電容技術(shù)、連接技術(shù)以及電量傳感器技術(shù)。

此外，圍繞著本屆論壇主題：工業(yè)4.0時(shí)代變頻器產(chǎn)業(yè)的抉擇與突圍，西門子的專家將發(fā)表主題演講，在備受關(guān)注的企業(yè)家高峰論壇及第二天的分論壇上，與會(huì)企業(yè)家也將就這一主題展開深入探討。

《變頻器世界》也將深度發(fā)布2013年中國(guó)低壓變頻器、高壓變頻器以及交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)研究報(bào)告，并通過資源整合為業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)園、資本市場(chǎng)以及軍工等重大專項(xiàng)提供一站式咨詢和服務(wù)。

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