8月16日，北汽新能源純電動汽車“十城千輛 1元體驗”啟動儀式在天津舉行。鄭剛在啟動儀式之后的媒體專訪環節對記者介紹了與富士康合作的計劃，并論述了與互聯網企業尋求合作的原因和車型規劃。

多層次結盟富士康

　　鄭剛表示，與富士康的合作是多方面多層次的，首先是從新能源汽車的推廣應用、市場層面開始。“我們共同出資了1億人民幣，要建設中國最大的純電動汽車分時租賃公司，實際上這個公司已經成立了。”

　　據車云網報道，雙方成立的公司名為北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，開展電動汽車租賃、分時租賃、電動出租車等業務。目前，恒譽公司已完成注冊，并與北京易卡、杭州車紛享等租賃行業領先公司共同合作運營。

　　“通過這種推廣，我們可以取得大量的用戶體驗和大數據，從中分析客戶的特殊需要和驗證不同品牌的產品。”鄭剛說，為此，這一分時租賃公司還將采用開放的形式運作，車輛還會包括特斯拉、寶馬在內的其他品牌。

　　這只是雙方合作的第一步。鄭剛表示，雙方還將在零部件生產方面合作，更為關鍵的是，在純電動車的核心技術上要結成同盟。“我們已經達成了共識，將結成兩岸的高新的技術和開發的人才隊伍，集中精力開發未來具有更高水平的更智能化的純電動汽車。在這點上富士康公司有非常強的一些技術優勢。而北汽新能源在整車開發新能源上有技術優勢。我們形成了強強聯合的戰略合作關系。”

與互聯網企業廣泛尋求合作

　　近來，北汽將于樂視網合作生產電動汽車的消息被多次炒作。在回答記者的問詢時，鄭剛并未正面回答，但回應了三項事實。

　　鄭剛說，“首先，今年年初，我們投資了美國硅谷的一家高科技的純電動汽車的設計公司，取得了這家公司的研究技術，與此同時樂視公司也成為了這家公司的股東。”鄭剛所說的這家公司是Atieva公司，北汽收購了其25.02%的股份。Atieva是一家研究、開發和生產電動汽車核心動力系統的高科技公司。其技術團隊已成功開發了3000多輛新能源電動汽車，其中包括特斯拉Roadster、雪佛蘭沃藍達和奧迪R8純電動跑車。

　　鄭剛所說的第二個事實是，北汽認為汽車行業有兩大趨勢，一是電氣化，二是智能化。“純電動汽車在實現‘兩化’的發展趨勢上是有天然的優勢。電氣化與智能化就應該成為純電動汽車未來主要的兩大核心技術方向。因此在智能化方面，新能源汽車也只有與廣泛的互聯網企業和IT型企業包括一些高科技創新型企業合作，才能實現技術化的推動，同時我們也已經在很多的互聯網公司或者電子消費品類的企業在進行緊密的接觸和技術的合作洽談，尋求未來在智能化方面的突破。”

　　第三，鄭剛說，現在很多互聯網公司正在研發或者參與研發汽車，而汽車制造必須融合互聯網企業來實現自身的制造業的轉型升級。“越來越多的互聯網公司、高新技術企業參與汽車的核心技術和應用技術的開發與研究。這些都將成為北汽新能源未來發展的合作伙伴或者技術的輸入(源泉)。”
電動化改造和全新開發并舉

　　據北汽新能源的數據，截至今年8月，北汽新能源已有3000多輛純電動汽車投放到私人、出租、政府公務、汽車租賃等領域。主要的車型包括E150EV、紳寶EV和威旺電動版。

     E150EV已經大規模推向市場兩年，其換代產品不久就會發布。紳寶EV和威旺電動版，已經有了一部分投放，但北汽新能源將會做最后的驗證和提升之后，很快將二者廣泛推向市場。

　　“過去我們集中精力在現有車型的基礎上進行電動化的改造。”鄭剛說，但是這種電動汽車車型開發的“第一階段”，到今年年底就結束了。“未來可能要兩條腿走路。”一個仍是現有傳統車的電動化提升，一是根據純電動汽車的特點，啟用全新平臺進行產品開發和生產。

　　鄭剛表示，在自主研發的基礎上，北汽新能源將與國際知名的研發團隊合作，包括Atieva。另外，還會與韓國SK公司、德國西門子公司合作生產電池和電機。

　　北汽集團董事長徐和誼及鄭剛此前多次表示，北汽將推出一款高端純電動車，品質要堪比特斯拉Model S。Atieva、SK公司和西門子，顯然必須這樣的艱難任務中扮演重要角色。