近年來，隨著國民經濟的高速發展，在需求的推動下，物料搬運機械技術得到了發展，開發出一批重大技術專項，增加了產品品種和規格。同時，物料搬運機械也廣泛用于工礦企業物料搬運、倉儲，也參與生產作業過程，國民經濟發展為物料搬運機械提供廣闊的空間。

同時，物料搬運機械也逐步進入人民生活中，中小型起重工具、電梯、索道、機械停車庫等。在應急救援中，物料搬運機械也發揮著作用。

李鏡針對目前行業現狀認為，雖然國家節能減排、結構調整、技術設施建設等政策實施，但是下半年物料搬運機械市場下行壓力不大。技術開發能力弱，主要靠跟政策從事產品生產銷售的企業經營會更困難，部分企業將面臨著洗牌。

新需求應運而生

未來，在我國轉型升級、結構調整中，市場也對物料搬運機械提出更多需求。

大飛機、高鐵、海洋工程、核電站、新興材料、節能型汽車等戰略性新興產業中高端裝備制造，對物料搬運機械可靠性、搬運精度、清潔度有更高要求。快遞業、集裝箱運輸、物流園等新的物流業態快速發展對物料搬運提出了“兩化融合”新需求。礦山、原材料、機械加工等技術升級要求提供高效、減排搬運裝備。電梯、機械式停車等個人生活消費要求產品便捷、美觀、傻瓜式免維護。

物料搬運機械技術水平不斷提高，推動著應用領域的擴展。其中，2萬噸門式起重機、單條10公里膠帶運輸機，集裝箱自動裝卸線，便捷電氣控制輕小型起重設備更新換代。

此外，新的生產工藝對物料搬運機械提出了新的要求。比如，固化材料配方、生產制造工藝、質量控制等制度不斷對制造工藝的革新，確保產品的生產一致性。

加快實現關鍵零部件和產品標準化、規模化、條件好的企業盡量采用工卡模具、專用機床、機器人加工制造。

總體來看，實現我國機械工業發展由大變強的轉變主要靠軟實力，軟實力主要是企業文化、管理制度的執行力、產品開發能力、獨到的生產工藝和鐵的工藝紀律的集合。

龍頭企業成績顯著

散料運輸裝備已經成為北方重工賴以生存的重要拳頭產品。公司貫徹實施自主創新的新戰略和國際化發展戰略，加速推進產品結構調整和市場結構調整，組建了散料搬運工程設計研究院，為承包國外工程總承包項目提供了有力的技術支持。公司重點開發了一批大型化、特殊化、智能化、節能化、環保化的散料搬運高端設備，產品技術水平和質量逐步達到國際一流。

北方重工董事長耿洪臣介紹，公司致力于帶式輸送機、堆取料機等散料搬運設備幾十年，先后為寶鋼工程、日照港煤碼頭工程、小龍潭露天煤礦等數十個國家重點建設工程提供了大量設備，為我國散料搬運行業發展和技術進步做出了應有的貢獻，在國內外市場上有較高知名度。

據了解，2009年到2013年，北方重工集團累計出口創匯近30億美元，其中散料搬運設備和工程總承包項目48個，已累計完成自營出口銷售收入10億美元。公司自主發明了德國專有滾筒技術具備年產5000支滾筒制造能力。

公司的萬噸60米臂式斗輪機技術、直徑136米超大直徑的頂堆側取式堆取散料技術、1500萬噸以上露天開采運輸技術為市場開拓了新的空間。

公司還承接了多項海外項目，如馬來西亞金獅鋼廠輸送系統1050萬美元，澳大利亞西澳鐵礦570000萬人民幣，印度本家啦焦化廠860萬美元，巴西淡水河谷阿曼球團廠7100萬美元，印度SASAN電廠120000萬美元。

未來國家大力推進“兩化融合”和工程實驗建設，政策上也將大力推進“兩化融合”，北方重工將以信息技術改造提升傳統產業，結合企業實際，發展物聯網技術，不斷提升產品控制技術，逐步實現產品控制智能化。在散料搬運領域利用數字化設計研發平臺和信息技術，開發出斗輪堆取機無人值守控制技術、帶式輸送機智能可控啟動裝置、制動裝置，拉緊裝置，散料搬運系統智能化過程檢測、診斷和監控系統，智能化電氣控制系統，提高產品智能化水平生產線。