中國工程機(jī)械乃至整個中國裝備制造業(yè)從未像今年的起重機(jī)那樣，享受著全世界的注目禮。
5月，在全世界同行面前，中聯(lián)重科代表中國首次提出兩項起重機(jī)相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)提案，一舉打破了歐美日企業(yè)長期主導(dǎo)工程機(jī)械國際標(biāo)準(zhǔn)的格局，成為起重機(jī)行業(yè)新的領(lǐng)航者。時隔兩個月后，7月26日，中聯(lián)重科“全球最大平頭塔機(jī)T3000”交付客戶使用并獲得世界吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)證，再次創(chuàng)造全球起重機(jī)械又一個“世界之最”。
中聯(lián)重科起重機(jī)聯(lián)合艦隊重裝背后
一個事實(shí)是，近幾年，中國制造業(yè)都在加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，這也是中國裝備走向世界，享譽(yù)全球的必然途徑。其中，一個主要的做法就是進(jìn)行資源整合，通過資本、技術(shù)、市場等方面的有效合作，以實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
具體到工程機(jī)械行業(yè)，中聯(lián)重科和徐工機(jī)械則提供了兩個典型案例。徐工機(jī)械把各分公司整合為起重機(jī)事業(yè)部、挖掘機(jī)事業(yè)部、混凝土（包括泵車）事業(yè)部等幾個大板塊；中聯(lián)重科則在今年7月，整合旗下工程起重機(jī)和建筑起重機(jī)兩大主機(jī)業(yè)務(wù)，正式成立起重機(jī)公司。
據(jù)介紹，中聯(lián)重科此次整合將實(shí)現(xiàn)目標(biāo)客戶、高端技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)對象以及全球部署優(yōu)勢互補(bǔ)和集約增長，為吊裝施工提供從高層到地面的最佳起重設(shè)備組合方案。
中聯(lián)重科欲打造“中國起重機(jī)聯(lián)合艦隊”的雄心也由此彰顯無遺。而“軟實(shí)力”正是這支聯(lián)合艦隊的強(qiáng)大動力來源。
據(jù)了解，針對美洲市場，中聯(lián)重科在北美建立了研發(fā)中心，專門針對高端成熟市場，研發(fā)設(shè)計了輪胎吊全系產(chǎn)品及履帶吊新品，滿足不同的復(fù)雜工況需求；在歐洲，中聯(lián)重科收購全球領(lǐng)先的平頭塔機(jī)德國JOST的全套技術(shù)，在吸收融合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。數(shù)據(jù)顯示，通過對JOST核心技術(shù)的不斷融合與創(chuàng)新，中聯(lián)重科目前已獲得16項發(fā)明專利，正在申請的發(fā)明專利更是多達(dá)50項。
國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中提出，要提升中國制造在國際分工中的地位，讓中國裝備享譽(yù)全球。李克強(qiáng)總理的講話也展示了本屆政府欲通過“中國制造”打造中國形象的決心和信心。從這個層面講，重裝起航的中聯(lián)重科起重機(jī)公司無疑被賦予了更為重大的意義。
然而，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，借助“中國制造”打造國家形象，不能只靠幾個品牌支撐，更不可能一蹴而就，只有當(dāng)數(shù)以千計的中國企業(yè)在很長一段時間內(nèi)像中聯(lián)重科等中國起重機(jī)制造企業(yè)一樣，堅持科技創(chuàng)新，堅持知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略等“軟實(shí)力”建設(shè)，“中國制造”才能完成其被賦予的歷史意義。
共0條 [查看全部] 網(wǎng)友評論