據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)量為1826.99萬輛，同比增長(zhǎng)32.4%。與去年增速48.2%相比增幅回落15.8個(gè)百分點(diǎn)。而據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2010年乘用車產(chǎn)量1389.71萬輛，同比增長(zhǎng)33.83%，增幅較上年回落20.2個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)量436.8萬輛，同比增長(zhǎng)33.2%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)快報(bào)數(shù)據(jù)，2010年中國(guó)汽車出廠量即銷量達(dá)1806.19萬輛，同比增長(zhǎng)32.37%，與去年增度相比增幅回落13.78個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車銷量1375.78萬輛，同比增長(zhǎng)33.17%；商用車銷量430.41萬輛，同比增長(zhǎng)29.90%。
2010年，我國(guó)汽車工業(yè)延續(xù)了去年發(fā)展態(tài)勢(shì)，在購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。各車型全面增長(zhǎng)，自主品牌份額有所提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。
通過上圖不難看出，雖然2010年我國(guó)汽車總產(chǎn)量相比2009年有所上升，但增速已明顯低于2009年的增長(zhǎng)趨勢(shì)。原因之一是汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的推出，小排量汽車大受冷落。
但從2011年1-4月的汽車月產(chǎn)量變化情況不難看出，盡管受1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅到10%的影響，月產(chǎn)量相比而言有所下降。但在3月份出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，產(chǎn)量達(dá)到192萬輛。整體變化趨勢(shì)與2010年第一季度非常相像，當(dāng)屬于汽車行業(yè)原有的波動(dòng)性變化。
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