新日：技術與市場并舉

　　近年來，在中國汽車產銷量躍居世界首位的同時，中國城市尤其是一線城市的交通擁堵問題也日益嚴重。機動車的尾氣排放使得全國約1/5的城市大氣污染嚴重。減少汽車有害氣體排放，營造綠色環保公共交通已經刻不容緩。

　　電動車作為一種新的載體，給城市交通節能減排提供了一個很好的選擇。這也催生了一批新能源交通工具制造企業的興起與發展。其中，以新日電動車最具代表性。2008年的北京奧運會，新日電動車在奧運場館首次出現， 3025輛新日電動車幫助北京實現了奧運場館零排放的目標，新日電動車也因此贏得了包括國際奧委會、北京奧組委眾多機構和人士的稱贊，使新日品牌知名度迅速提升。

　　電動車作為一種節能環保產品，生產過程污染相對較小。但我國電動車市場起步晚，電動車產品環保節能效果的提升空間仍然很大。這也意味著，未來在環保節能的產品中，誰的產品能夠更節能、誰的產品就會更有市場，這些都離不開有效的研發——由于電池是決定電動汽車性能的主要因素，電動汽車的發展基本取決于電池水平。而當前我國動力電池產業生產水平參差不齊、安全性有待提高、不能支持遠距離行駛、一致性不夠好、壽命不夠長、新技術受排斥等問題普遍存在。為此，新日電動車與中國科學院、清華大學、合肥工業大學共同發起設立了“電動交通工具研究院”，成為了純電動交通工具行業的院士工作站，以及博士后科研工作站，不斷加大研發力度。

　　除了不斷提升技術水平，新日電動車還不斷根據市場需求和實用性研發新興的電動車品種。以往樣式如同摩托車的電動車雖然節能，但體積和重量并不是很輕，需要搬動上下樓時，就會讓人很吃力。鑒于此，新日電動車于2011年推出了總體積小、控制靈活、重量輕、攜帶方便的電動車。這種電動車，折疊后占用空間小，可以跟隨車主到任何想去的地方，不必擔心停車不便等問題。這種小型電動車不僅仍然保持住了原有的車速，還可以擁有15度的最大爬坡角度。