新日：技術(shù)與市場(chǎng)并舉

　　近年來(lái)，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量躍居世界首位的同時(shí)，中國(guó)城市尤其是一線(xiàn)城市的交通擁堵問(wèn)題也日益嚴(yán)重。機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放使得全國(guó)約1/5的城市大氣污染嚴(yán)重。減少汽車(chē)有害氣體排放，營(yíng)造綠色環(huán)保公共交通已經(jīng)刻不容緩。

　　電動(dòng)車(chē)作為一種新的載體，給城市交通節(jié)能減排提供了一個(gè)很好的選擇。這也催生了一批新能源交通工具制造企業(yè)的興起與發(fā)展。其中，以新日電動(dòng)車(chē)最具代表性。2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，新日電動(dòng)車(chē)在奧運(yùn)場(chǎng)館首次出現(xiàn)， 3025輛新日電動(dòng)車(chē)幫助北京實(shí)現(xiàn)了奧運(yùn)場(chǎng)館零排放的目標(biāo)，新日電動(dòng)車(chē)也因此贏得了包括國(guó)際奧委會(huì)、北京奧組委眾多機(jī)構(gòu)和人士的稱(chēng)贊，使新日品牌知名度迅速提升。

　　電動(dòng)車(chē)作為一種節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，生產(chǎn)過(guò)程污染相對(duì)較小。但我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)起步晚，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能效果的提升空間仍然很大。這也意味著，未來(lái)在環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品中，誰(shuí)的產(chǎn)品能夠更節(jié)能、誰(shuí)的產(chǎn)品就會(huì)更有市場(chǎng)，這些都離不開(kāi)有效的研發(fā)——由于電池是決定電動(dòng)汽車(chē)性能的主要因素，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展基本取決于電池水平。而當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)水平參差不齊、安全性有待提高、不能支持遠(yuǎn)距離行駛、一致性不夠好、壽命不夠長(zhǎng)、新技術(shù)受排斥等問(wèn)題普遍存在。為此，新日電動(dòng)車(chē)與中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)共同發(fā)起設(shè)立了“電動(dòng)交通工具研究院”，成為了純電動(dòng)交通工具行業(yè)的院士工作站，以及博士后科研工作站，不斷加大研發(fā)力度。

　　除了不斷提升技術(shù)水平，新日電動(dòng)車(chē)還不斷根據(jù)市場(chǎng)需求和實(shí)用性研發(fā)新興的電動(dòng)車(chē)品種。以往樣式如同摩托車(chē)的電動(dòng)車(chē)雖然節(jié)能，但體積和重量并不是很輕，需要搬動(dòng)上下樓時(shí)，就會(huì)讓人很吃力。鑒于此，新日電動(dòng)車(chē)于2011年推出了總體積小、控制靈活、重量輕、攜帶方便的電動(dòng)車(chē)。這種電動(dòng)車(chē)，折疊后占用空間小，可以跟隨車(chē)主到任何想去的地方，不必?fù)?dān)心停車(chē)不便等問(wèn)題。這種小型電動(dòng)車(chē)不僅仍然保持住了原有的車(chē)速，還可以擁有15度的最大爬坡角度。