作為一種廣泛運用于能源、采礦、化工以及基礎(chǔ)建設(shè)等多個領(lǐng)域的項目解決方案，模塊化以其更低成本，更高安全性以及更短項目實施時間而倍受親睞。剛剛在青島結(jié)束的由中國海洋石油工程股份有限公司主辦（COOEC）、北京美沙會展有限公司（BMC）承辦的模塊化技術(shù)建造和管理國際論壇（MFTM 2013），吸引了來自世界各地的專家、學者，他們就模塊化領(lǐng)域的相關(guān)問題展開了廣泛而深入的交流和研討。本報記者也借此機會采訪了在模塊化技術(shù)建造和管理領(lǐng)域具有豐富項目工程經(jīng)驗的海洋石油工程股份有限公司副總工程師史佑，請其暢談模塊化技術(shù)建造和管理面臨的機遇和挑戰(zhàn)。

　　談趨勢 箭在弦上不得不發(fā)

　　"模塊化的發(fā)展經(jīng)歷了從場地構(gòu)件化制造，到造船業(yè)模塊化建造，再到海洋平臺模塊化建造，以及陸地設(shè)施模塊化建造這樣四個階段。"史佑介紹說，早在二戰(zhàn)時期，美國的艦船建造已經(jīng)開始了模塊化的雛形，到了六七十年代，歐美國家制造業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)逐漸地使模塊化進入到一個較成熟的階段，再經(jīng)過40多年的發(fā)展，到現(xiàn)在，整個模塊化的生產(chǎn)已經(jīng)在全世界開始應用，而在未來，模塊化的"設(shè)計建造一體化"將是大勢所趨。

　　"我國從上世紀90年代開始學習模塊化建造，當時還主要停留在組合技術(shù)層面，建造能力和管理理念都還比較初級"，史佑說，不過，近二十年模塊化技術(shù)建造和管理在我國已經(jīng)擁有了廣泛的應用實例，以海油工程公司來講，就在2008年承接并完成了世界首例大型模塊化集成冶煉裝置建造的工程，即Koniambo鎳礦項目，隨后相繼承接了Gorgon和Ichthys等多個模塊化建造項目，模塊化建造技術(shù)已經(jīng)在與國際標準接軌的過程中不斷得到提高，積累了豐富的項目經(jīng)驗，形成了較成熟的管理模式。

　　史佑分析認為，模塊化的發(fā)展存在內(nèi)在和外在兩個方面的動因。從內(nèi)在而言，項目所在地的本地資源起著關(guān)鍵作用。本地環(huán)境標準的影響，工程的大型化和安全因素的要求，促使模塊化成為海洋工程設(shè)計建造的必然選擇。而從外在來講，新興技術(shù)推動了模塊化發(fā)展。3D技術(shù)的發(fā)展和應用，PDSMS提高了設(shè)計的效率和精度，促進了模塊化的前期模擬；SPMT小車的出現(xiàn)和運載能力的不斷提升，為模塊化的發(fā)展提供了契機；大型、多種類專業(yè)的船舶出現(xiàn)，為模塊化運輸創(chuàng)造了條件；起重能力不斷增強的大型吊機，以及先進的安裝技術(shù)，為模塊化的組裝提供了更多的可能。

　　"當然最重要的還是能夠顯著降低建造成本"，史佑強調(diào)，節(jié)約成本，提升效益，降低現(xiàn)場的勞動強度，增加安全性，這是模塊化無可比擬的優(yōu)勢，正是基于這些優(yōu)勢，讓模塊化建造的趨勢不可阻擋。

　　談現(xiàn)實 磨刀不誤砍柴工

　　當然，成本能否真正降低取決于設(shè)計、采購、建造和管理的整體能力。"管理才是模塊化的核心，而這也是當前在模塊化領(lǐng)域我國存在的最主要差距。"史佑分析指出，模塊化在管理方面最主要的難點就是如何做到統(tǒng)籌，包括設(shè)計、采購和建造的統(tǒng)籌，總體設(shè)計與局部設(shè)計的統(tǒng)籌，前期準備與工程監(jiān)管的統(tǒng)籌。"中國有句老話，叫'磨刀不誤砍柴工'，在模塊化領(lǐng)域這句話尤為貼切"，史佑表示，模塊化就是要做好前期準備和溝通，但在實際工作中，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計和采購、采購和建造、建造和設(shè)計之間的相互矛盾，主要原因就是前期準備工作不到位、難細化、欠專業(yè)。"我們總是希望工程能夠一次性成功完成，但往往事與愿違"，史佑解釋說，這并不是因為我們在建造工程中偏離了設(shè)計，而是我們在工作中沒有很好地應用設(shè)計、建造一體化的理念和方法。

　　"成本的節(jié)約往往不是在建造施工過程之中，而是在設(shè)計環(huán)節(jié)就已經(jīng)決定成本能否做到節(jié)省。"史佑表示，模塊化最主要的效用就是減少用量，節(jié)省成本。通過設(shè)計建造一體化可以使施工在設(shè)計環(huán)節(jié)實現(xiàn)優(yōu)化，這樣一來，返工率將大大降低。大規(guī)模的成本縮減就是前期準備和設(shè)計建造一體化帶來的巨大優(yōu)勢。

　　談挑戰(zhàn) 沒有最好只有更好

　　任何一種建造技術(shù)和管理方式必然存在利弊兩面，史佑認為，"沒有任何一個解決方案能夠稱之為完美的方案、最好的方案，我們只能爭取去實現(xiàn)一個更好的方案，這就要求模塊化在設(shè)計、采購、建造和管理的一體化過程中，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的有效整合，去追求一個更好的解決方案。"

　　"模塊化帶來了機遇，也存在不小的挑戰(zhàn)。模塊化至少存在三大難題需要引起業(yè)界重視。"史佑分析指出。第一，巨大的工作量給項目計劃和人員組織帶來困難；第二，復雜的模塊結(jié)構(gòu)給設(shè)計與質(zhì)量控制工作帶來困難；第三，施工人員的工作技能、工作責任心給完成模塊化帶來了挑戰(zhàn)。除此之外，史佑也認為場地間日益加劇的競爭，項目管理模式的選擇，跨地區(qū)、跨國家項目的執(zhí)行，本地化采購和風險控制，標準的選擇，跨文化溝通與協(xié)調(diào)等等問題也將是制約和影響模塊技術(shù)建造和管理的重要因素。

　　不過，史佑表示，中國制造業(yè)能力的不斷提升以及中國制造商在價格、勞動力和生產(chǎn)能力方面的優(yōu)勢還是會給未來中國的模塊化技術(shù)建造和管理的發(fā)展起到促進作用。"近年來，中國許多企業(yè)增大了制造場地的投入，建造能力得到了提升；部分企業(yè)擁有超過30多年海油工程制造的成功經(jīng)驗和高效的項目管理模式；高水準的質(zhì)量管理體系、世界級的HSE績效、專業(yè)的職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系也將成為保證模塊化成功實施的基礎(chǔ)。"

　　史佑最后表示，模塊化概念如今廣泛運用于各種行業(yè)中，模塊化為建造、設(shè)備與服務拓展了廣闊的世界市場，隨著建造類項目由海外場地向中國場地的轉(zhuǎn)移，越來越多的國際業(yè)主愿意將產(chǎn)品交付中國制造商完成，只要我們能夠牢牢把握住模塊化技術(shù)建造和管理的發(fā)展大勢，把握好模塊化技術(shù)建造和管理的主要環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)設(shè)計建造一體化，那么中國海洋工程裝備的模塊化發(fā)展一定能夠迎來一個全新的發(fā)展局面。