科研推動傳感器的發展，因為科技的研發讓傳感器應用到更多的領域，最近新加坡科研人員出全新石墨烯圖像傳感器，光敏度強十倍，另一邊，我國首發集團啟動京港澳高速南崗洼泵站改造，增加排水能力，同時在該段首次增設積水自動監控系統，利用傳感器精確探測積水深度，一旦水位達27厘米，將自動向指揮平臺報警。業內人士預測，傳感器產業已發展成為世界各國在高新技術發展中爭奪的一個重要領域。

    石墨烯圖像傳感器

    新加坡南洋理工大學的研究人員日前宣布，他們已經成功研發出了以“石墨烯”為原料制造圖像傳感器。這項技術在同等條件下捕捉光線方面，比傳統的CMOS或CCD傳感器要好上1000倍，能對整個攝影行業產生深遠影響。值得一提的是，這類傳感器將比傳統傳感器(次級CMOS傳感器和CCD傳感器)便宜5倍。

    “石墨烯”(Graphene)是一種從石墨材料中剝離出的單層碳原子面材料，是碳的二維結構。這種石墨晶體薄膜的厚度只有0.335納米，把20萬片薄膜疊加到一起，也只有一根頭發絲那么厚。石墨烯的一個最重要的性質是電子運輸特性，被認為在晶體管方面具有廣泛的應用前景。

    研發者——南洋理工大學電氣與電子工程系的助教WangQijie表示：“研發這一傳感器時，我們將當前的制作實踐經驗牢記于心。這意味著工業在原則上可以繼續利用CMOS工藝(這也是大部分電子領域的工廠廣泛使用的技術。)繼續生產相機傳感器，而制造商可以利用我們研發的納米材料傳感器輕而易舉地取代現有基礎材料。”

    新傳感器可能首先將會被應用于監控設備和衛星，最后才會被普及至民用相機等數碼設備上，不過屆時更換成本也將便宜約五倍。如果這項技術未來應用在智能手機上，再加上石墨烯電池，無疑將使設備性能更趨強大和完美。

    京港澳高速設傳感器探積水

    去年“7?21”特大暴雨，造成京港澳高速南崗洼路段發生嚴重積水，雙向車道無法通行。為了防止此類事件再次發生，今年入汛前，首發集團啟動南崗洼泵站改造，增加排水能力，同時在該段首次增設積水自動監控系統，利用傳感器精確探測積水深度，一旦水位達27厘米，將自動向指揮平臺報警。

    首發集團表示，根據事件的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產損失等情況，由低到高劃分為一般(IV級)藍色、較大(III級)黃色、重大(II級)橙色、特別重大(I級)紅色4個級別。“視頻監控還不足以精確顯示積水情況。”首發養護公司機電項目經理張家驥說，為實時掌控路面積水深度，在監控系統中特意增加了數據傳輸功能，通過傳感器自動探測積水深度，這在北京高速路中是頭一次。

    通過傳感器接上數據線并最終連接到路側的監控室。如果路面發生積水，傳感器能根據水槽水壓變化測量出精確的積水深度并實時傳輸。一旦水位達到27厘米的警戒線，監控系統會自動向指揮平臺發送報警信息，并向相關業務負責人發送手機呼叫報警。