建設(shè)全球最環(huán)保的汽車涂裝車間，這是2011年華晨寶馬向杜爾下單，要求為其在中國(guó)沈陽(yáng)建造涂裝車間時(shí)提出的目標(biāo)。該涂裝車間將于今年夏季安裝投產(chǎn)，但在此之前，杜爾已獲得了華晨寶馬的后續(xù)訂單：將產(chǎn)能從每小時(shí)30輛提高到60輛。

    把訂單拓展到實(shí)現(xiàn)最高名義產(chǎn)能，將進(jìn)一步改善系統(tǒng)本已很低的能耗，達(dá)到單車能耗430 kwh的最佳值，僅為10年前的三分之一。杜爾和寶馬的節(jié)能措施已經(jīng)在采用RoDip M旋轉(zhuǎn)浸涂工藝的底漆區(qū)奏效了。由于減少了浸涂空間，因而也降低了對(duì)能源和化學(xué)物質(zhì)的消耗。

    新的第二條涂裝線也采用全自動(dòng)化的IPP噴涂工藝（集成式噴涂工藝），該工藝省去了中涂，因此無(wú)需干燥。噴漆室配備有創(chuàng)新的漆渣干式分離系統(tǒng)EcoDryScrubber, 這項(xiàng)技術(shù)不需要水和化學(xué)物質(zhì)。對(duì)流程中的空氣進(jìn)行再循環(huán)，能使噴漆室節(jié)約60%的能源。全球共有65條涂裝線已經(jīng)采用了或正在配備EcoDryScrubber。

    與第一條涂裝線一樣，涂裝過(guò)程中將應(yīng)用32個(gè)杜爾EcoRP E033和EcoRP L133噴涂機(jī)器人。 設(shè)計(jì)緊湊的新一代EcoBell3霧化器，僅用一個(gè)單一的旋轉(zhuǎn)型霧化器就可實(shí)現(xiàn)對(duì)車身內(nèi)外的噴涂。

    其他已配備的可以使汽車涂裝環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)，也將進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)更高產(chǎn)能的需求。其中包括對(duì)供氣和廢氣進(jìn)行熱回收，以及借助廢熱鍋爐對(duì)烘房的廢熱進(jìn)行回收。更進(jìn)一步的環(huán)保措施是，出廠前對(duì)清漆室的廢氣進(jìn)行凈化。

    華晨寶馬在今年第一季度下單，要求擴(kuò)大沈陽(yáng)涂裝車間。自2016年1月起，該涂裝車間將每小時(shí)噴涂60輛汽車。這里生產(chǎn)的寶馬車型有：1系列、3系列和X1。