業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，地鐵站采用光伏發(fā)電在全國(guó)具有節(jié)能減排的示范意義，也符合北京節(jié)能環(huán)保理念。
北京地鐵14號(hào)線是一條連接?xùn)|北和西南方向的L形軌道交通線，其中西端兩站即園博園站和張郭莊站為地面高架站。張郭莊站為14號(hào)線西段終點(diǎn)站，站房屋頂由美國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，為有效減少夏季屋頂?shù)臒崮芪斩植挥绊懚镜挠行Р晒�，采用雙曲面格柵型鋼結(jié)構(gòu)。
為最大限度地節(jié)能減排，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司決定在張郭莊站屋頂?shù)牟晒饬⒚嬖O(shè)置太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)。設(shè)計(jì)單位經(jīng)過(guò)反復(fù)比選方案，最終確定此套系統(tǒng)裝機(jī)容量為60千瓦，約占站內(nèi)總用電量的1/3。
據(jù)悉，張郭莊站屋頂太陽(yáng)能電池組件將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化的電能經(jīng)直流電纜將電能饋至站內(nèi)首層照明配電室的兩臺(tái)逆變柜，再進(jìn)行交直流轉(zhuǎn)換，經(jīng)交流配電柜監(jiān)測(cè)逆變后的交流電達(dá)到380伏時(shí)，將電能注入張郭莊站低壓開(kāi)關(guān)柜的并網(wǎng)點(diǎn)并注入電能。此套系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能將承擔(dān)站內(nèi)部分照明、空調(diào)和電梯等動(dòng)力照明負(fù)載的日常用電。
在安裝施工中，設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位密切配合，開(kāi)展科研攻關(guān)活動(dòng)。中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司克服時(shí)間緊、任務(wù)重、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒等困難，在5月5日北京地鐵14號(hào)線西段正式運(yùn)營(yíng)前圓滿完成了全部設(shè)備的安裝任務(wù)。
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