工程機械產品出口額和數量大幅低于同期全國機電產品出口平均水平，而價格同比增長大幅超過全國幾點產品平均水平的現象，一方面說明成本的變化，另一方面也說明可能產業結構調整和產品水平提升效應部分顯現出來。

    2012年工程機械出口呈現出了先揚后抑的倒V字行情，雖然全年平均達到了近15%的同比增長，但三、四季度一路向下的走勢一直讓業界輕松不起來，去年年終時業界普遍對2013年一季度表示不甚樂觀，一季度的海關數據也印證了人們的擔心。和2012年同期相比，2013年一季度工程機械出口由2012年的出口升進口降的狀態變為進出口雙降的下滑局面。

    今年一季度海關統計數據顯示，工程機械出口額33.22億美元，同比下滑17.44%；出口數量同比下滑64.15%，出口價格同比上漲130.29%；工程機械產品出口額和數量同比均大幅低于同期全國機電產品出口平均水平，而出口價格同比增幅卻遠遠高于機電產品出口3.56%的價格同比增幅。

    同期工程機械進口額6.99億美元，同比下降59.7%，進口數量同比下降89.27%，進口價格同比上升275.41%。

    工程機械產品出口額和數量大幅低于同期全國機電產品出口平均水平，而價格同比增長大幅超過全國幾點產品平均水平的現象，一方面說明成本的變化，另一方面也說明可能產業結構調整和產品水平提升效應部分顯現出來。而進口額、進口數量呈現更大幅下降，進口價格同比更大幅增長依然對業界人士提出了更高的要求。

    出口壓力較大

    一季度海關數據顯示，工程機械出口整體延續了2012年四季度下滑的趨勢，出口額和出口數量1、2、3月份同比均出現下滑，且出口數量同比下滑超過60%，結合剛結束的世界最大的工程機械展——德國慕尼黑寶馬展來看，整體需求不足仍然是根本問題。價格同比增長較快則提醒我們企業成本增加較大，價格的增長現階段將對我國工程機械產品的國際競爭力明顯影響。

    從海關數據看出，在出口額和數量同比大幅下降的同時，價格卻同比大幅上升，這個現象透漏出兩個信息，一是企業成本大幅增加，這一點是近兩年一直比較突出的問題，二是產品附加值增加。

    從數據可以看出，出口價格大幅增長的原因在于幾項產品的拉動：挖泥船同比增長422.43%，固體礦物質的其他混合或攪拌機器同比增長150.15%，混凝土泵同比增長75.54%，瀝青混凝土攤鋪機同比增長84.84%，其他鏟運機同比增長105.19%，最大起重量＞100噸全路面起重車同比增長149.18%。增幅最大的挖泥船門類小，數量少且出口不穩定，意義不大。其他幾項產品在工程機械設備中所占份額也較小因此單純從這幾項出價格同比來看，還不能得出附加值大幅增加的結論。但是也要看到，瀝青混凝土攤鋪機、混凝土泵、320馬力以上履帶式推土機壓路機等產品分別呈現15%~85%的不同漲幅，應該說這部分產品的附加值在提高。

    重點產品如挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、工程起重機、混凝土設備、工業車輛等總體表現為出口下滑，體現出了工程機械市場的基本情況。

    市場穩中有變

    亞洲是我國傳統的工程機械出口的最大市場，一直牢牢占據近半壁江山，過去5年中，亞洲市場基本穩定，但有小幅下降趨勢，總體占45%左右，歐洲市場占17%左右，非洲占14%左右，拉美逐步上升，由2008年的7.42%逐步上升到2012年的11.98%，北美過去5年增長了2%，占市場份額的約10%，大洋洲過去5年增長了1%，約占市場份額的3%。

    2013年一季度除非洲市場有21.83%的同比增幅外，其他各洲整體均呈現不同程度的下降。亞洲依然是我國工程機械出口的最大市場，但市場份額仍然呈現略微下降趨勢，同比下降18.1%，而中東市場卻呈現了26%的同比增幅。非洲市場同比增長21.83%，市場份額占到了17.17%，有比較明顯的增長，國家層面重視非洲市場和非洲近年的發展是主要動力。其他市場變化不大。

    通過對重點市場的監控，今年一季度出口額排名前20名的國家中，美國、印度、日本、俄羅斯聯邦、巴西、泰國、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、伊朗、德國、南非、沙特阿拉伯、馬來西亞、哈薩克斯坦等國家一直市場份額比較穩定，增長穩定，并且排名前二十國市場份額占出口總額的60%。除去上述國家外，委內瑞拉、越南、阿爾及利亞等國市場起伏較大，但是表現不俗，至少隔年就會進入前20。近兩年加納市場增長迅速，值得注意。

    鑒于工程機械產品的特點一季度的貿易方式變化不大，一般貿易仍然占近70%，加工貿易占20%，其他貿易占10%。

    工程機械產業分布比較集中，各省出口份額基本保持不變。出口同比增長較大的為新疆、寧夏、甘肅、西藏等省區，但是上述幾省區要么基于邊貿、要么基數過小，對整體影響不大。

    工程機械對外貿易競爭激烈

    市場需求疲軟是最大問題，全球經濟復蘇仍然顯得緩慢。從剛結束的德國寶馬展上能窺得一斑。本屆展會面積達到57萬平方米，來訪客商53萬人分別來自全球超過200個國家和地區，3420家參展商分別來自全球57個國家和地區，上述幾項數據均刷新了上屆記錄。全球頂級的工程機械制造商均到會參展，展會水平一流。參展商和參觀商的熱情高漲，但是經過和部分參展商溝通了解到，來訪客商中表示壓力較大、請求延期付款、商談更優惠條件的也不在少數。

    面對慘淡的市場，苦練內功，全面提升自身產品質量、服務水平顯得尤為重要，市場不振的時候只能從現有的市場中憑借實力搶份額。奇瑞重工作為工程機械領域的新兵，也攜自有品牌“迪凱”(DETANK)首次參展。奇瑞重工產品定位中高端，立足科技創新，用造汽車的理念造工程機械，在工程機械產品的豪放中體現了汽車制造的細致，粗細相得益彰，憑借“可靠、高效、舒適”的特點一亮相就獲得了客戶的肯定，說明只要產品質量過硬、定位準確，搶份額完全有可能。

    利潤空間繼續壓縮

    近幾年惡性競爭一直困擾工程機械企業，從主要產品的同比價格下滑能體現出來。成本上升、利潤空間壓縮，使企業生產再投入、研發和售后投入都受到更大的壓力，行業自律、規范貿易行為更加凸顯出重要性。

    成本上升、惡性競爭、售后投入、貿易壁壘已經使企業舉步維艱，而人民幣持續升值更是加雪上加霜。我國工程機械高性價比的優勢正在一步步受到挑戰。穩定匯率一直是企業持續的呼聲。

    逆境中的希望

    一季度已經過去，盡管市場不振，但也是考驗企業應變能力的關鍵時刻，企業在跌宕中通過調整增強自身實力，將為我國工程機械行業健康發展和進一步開拓國際市場提供更強勁的動力。

    全球制造業PMI指數連續4個月處于50%以上，向好因素有所累積，貨運量有所回升。非洲、拉美和俄羅斯和北美等重點市場的部分地區將弱勢支撐工程機械出口回升，進口下滑的局面將短期難以改變。