英飛凌科技日本(Infineon Technologies Japan)在2013年1月16～18日于東京有明國(guó)際會(huì)展中心舉行的“第五屆國(guó)際汽車電子技術(shù)展”(“Automotive World 2013”)上，展示了“48V馬達(dá)驅(qū)動(dòng)測(cè)試平臺(tái)”。這是由德國(guó)英飛凌科技的耐高壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)IC構(gòu)成的馬達(dá)控制系統(tǒng)。
展區(qū)的解說(shuō)員介紹說(shuō)，該系統(tǒng)用于控制兼做起動(dòng)器的交流發(fā)電機(jī)。主要用于有電力再生功能的微混合動(dòng)力車。據(jù)悉，日本汽車廠商已經(jīng)投產(chǎn)了12V的微混合動(dòng)力車，據(jù)稱，展示的系統(tǒng)具有可支持在歐洲有洽商客戶的48V微混合動(dòng)力車。解說(shuō)員說(shuō)，“該系統(tǒng)需要高耐壓的半導(dǎo)體，目前除了德國(guó)英飛凌以外，別家公司很難做到”。
此次馬達(dá)驅(qū)動(dòng)IC分為上方基板上的三個(gè)裸片和封裝(照片上三個(gè)淡藍(lán)色圓圈)安裝。板卡左側(cè)的配備相同。100V的MOS FET有24個(gè)，全部位于下側(cè)的基板上。
據(jù)悉，該系統(tǒng)由德國(guó)英飛凌的MCU等多款半導(dǎo)體產(chǎn)品構(gòu)成，據(jù)稱主要部件為三相馬達(dá)驅(qū)動(dòng)IC“TLE9180”和功率MOS FET“IPB180N1054-02”。前者的耐壓為90V，后者的VDS為100V，均很高。據(jù)稱，此次展示的系統(tǒng)中，TLE9180分成三個(gè)裸片和封裝安裝，而投產(chǎn)時(shí)會(huì)只以一個(gè)芯片和封裝來(lái)安裝。
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