公告披露，為推進上述事項，奧迪威董事會同意授權(quán)公司管理層啟動本次H股發(fā)行并上市的前期籌備工作。公司計劃與相關(guān)中介機構(gòu)就本次H股發(fā)行并上市的具體推進工作進行商討，關(guān)于本次H股發(fā)行并上市的細節(jié)尚未確定。

官網(wǎng)資料顯示，奧迪威為國家專精特新“小巨人”企業(yè)。奧迪威作為一家專業(yè)從事智能傳感器和執(zhí)行器及相關(guān)應(yīng)用的研究、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，主要產(chǎn)品包括測距傳感器、流量傳感器、壓觸傳感器及執(zhí)行器、霧化換能器及模組、報警發(fā)聲器等，主要應(yīng)用于智能汽車、智能 儀表、智能家居、智慧安防、工業(yè)控制和消費電子等領(lǐng)域。截至目前，奧迪威擁有4個制造基地，生產(chǎn)面積達8萬平方米。2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.3億元，同比增長16.26%，歸屬于上市公司股東的凈利潤5046.86萬元，同比增長7.81%。報告期內(nèi)公司研發(fā)費用2667.36萬元，占營業(yè)收入8.08%，與上年同期相比增加12.29%。

根據(jù)公告，公司在8月底至9月初，迎來了近70家機構(gòu)的調(diào)研，除了申萬宏源證券、東吳證券、西部證券、中信建投基金、博時基金等活躍的機構(gòu)外，還獲得了中金公司、紅杉中國投資等的青睞。

機構(gòu)普遍關(guān)注公司在人形機器人方面的相關(guān)布局，對此，奧迪威回復(fù)：公司傳感器可以類人化的感知與執(zhí)行力注入人形機器人，賦能機器人應(yīng)該擁有的距離感、分寸感、穩(wěn)重感、互動感。在機器人應(yīng)用中，公司自研的隱藏式超聲波避障傳感器、柔性傳感器、觸覺傳感器、超聲波材質(zhì)識別傳感器、觸覺反饋執(zhí)行器、MEMS風(fēng)扇散熱系統(tǒng)等均可為機器人賦能。

目前，公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于智能家居的服務(wù)機器人和工業(yè)控制機器人，尚未直接應(yīng)用在人形機器人上。在智能家居應(yīng)用領(lǐng)域，服務(wù)機器人的應(yīng)用場景、品種不斷增加，公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于家庭清潔機器人、水下服務(wù)機器人、園區(qū)無人巡邏機器人、環(huán)衛(wèi)清潔機器人等；在工業(yè)控制應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)用于機器柔抓、物流機器人、協(xié)作機器人等。公司表示，具備自判斷和自適應(yīng)能力機器人的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，未來市場空間較大，公司會持續(xù)關(guān)注，加大在機器人應(yīng)用領(lǐng)域的新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)能布局。

在智能輔助駕駛應(yīng)用領(lǐng)域，公司的超聲波測距傳感器是主動安全件，是智能輔助駕駛系統(tǒng)的重要傳感器之一，以精度高、靈敏度高、適應(yīng)性強及成本更低的優(yōu)勢，在短距離感測條件下是不二之選，成為汽車自動泊車輔助系統(tǒng)（APA系統(tǒng)）、代客泊車系統(tǒng)（AVP系統(tǒng)）、盲區(qū)檢測系統(tǒng)（BSD系統(tǒng)）、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW系統(tǒng)）的核心傳感器，隨著智能汽車的輔助駕駛技術(shù)逐步由L2向L3、L4級升級，目前一個車型通常搭載12—14個超聲波傳感器，超聲波傳感器的搭載率和搭載量進一步提升。

同時，除了智能輔助駕駛，在智能座艙應(yīng)用領(lǐng)域，公司可為客戶提供智能汽車前車蓋觸控感知技術(shù)、智能屏觸控反饋技術(shù)、CPD兒童遺留監(jiān)測技術(shù)、超聲波鏡頭自清洗方案、智能車載純精油方案等，讓智能座艙更加安全、便捷舒適，有望擴大公司產(chǎn)品在汽車智能化方面的應(yīng)用。

奧迪威今年以來累計漲51.98%，截至9月9日收市，其總市值約45.50億元。