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    三菱電機SiC MOSFET在電動汽車中的應用(2)

    已有2252次閱讀2025-08-19標簽:
     隨著市場需求的不斷增長,SiC MOSFET在電動汽車中的應用日益廣泛,已經成為推動電動汽車電氣化和高效能的重要技術之一。上一篇我們介紹了三菱電機SiC MOSFET模塊的芯片、封裝和短路保護技術,本章節主要介紹三菱電機車規級SiC MOSFET產品,包括模塊及芯片。

    1

    SiC MOSFET模塊


    1.1 產品陣容

    三菱電機已推出三款SiC模塊產品,半橋T-PM模塊:CTF350DJ3A130,三相全橋模塊HEXA-S:CTF350CJ3C130,三相全橋模塊HEXA-L:CTF700CJ3D130。后續還會繼續推出其它規格的產品,擴充產品陣容,如表1中的灰色帶*部分,滿足客戶的不同需求。客戶可以直接購買T-PM,以T-PM為基礎,定制開發自己的功率模塊。


    表1:SiC模塊產品陣容及規格(其中()*為規劃中產品)


    1.2 輸出電流能力

    J3系列SiC模塊以半橋T-PM模塊為核心,通過不同組合構成全橋模塊HEXA-S和HEXA-L,可以實現從50kW到300kW電驅功率的全覆蓋,滿足客戶端的平臺化設計。HEXA-S可以應用在50kW到150kW的主驅逆變器或者增程器,HEXA-L可以覆蓋150kW到300kW的主驅逆變器。典型輸出電流示例可以參考圖1,在800V母線電壓,10kHz開關頻率,65℃水溫,10L/min的流速條件下可以輸出最大540Arms的電流。并且三菱電機SiC模塊的漏源間耐壓(VDS)在全溫度范圍內(-40℃到175℃)1300V,可以覆蓋更寬的電池電壓。


    圖1:HEXA-L的輸出電流


    三菱電機還為用戶提供HEXA-L和HEXA-S的評估套件,包括母線電容、水冷套件和對應的驅動板,可以用作雙脈沖測試和臺架帶載測試,方便客戶對J3系列SiC模塊的快速評價。如有興趣,可以聯系我們。


    2

    SiC MOSFET裸片

    除了SiC功率模塊,三菱電機還提供用于電動汽車(EV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和其他電動汽車(xEV)電驅逆變器的SiC MOSFET裸片,晶圓和裸片的示意圖如下圖2所示。


    圖2:用于xEV的SiC MOSFET晶圓和裸片


    三菱電機用于xEV的SiC MOSFET裸片,采用溝槽柵結構,得益于特有的制造工藝,在溝槽柵結構中生長出高品質的柵極氧化膜,可以抑制長期使用過程中的閾值電壓(VGS,th)漂移和性能劣化。


    目前,三菱電機可以提供以下SiC-MOSFET裸片樣品(表2),供客戶測試評估。


    表2:SiC裸片產品及規格


    未來,三菱電機將繼續致力于開發和提供高品質、低損耗的SiC-MOSFET裸片,助力提升逆變器性能、延長續航里程和提高xEV的能源效率,為實現脫碳目標做貢獻。


     

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