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        三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動汽車中的應(yīng)用(2)

        已有2108次閱讀2025-08-19標(biāo)簽:
         隨著市場需求的不斷增長,SiC MOSFET在電動汽車中的應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為推動電動汽車電氣化和高效能的重要技術(shù)之一。上一篇我們介紹了三菱電機(jī)SiC MOSFET模塊的芯片、封裝和短路保護(hù)技術(shù),本章節(jié)主要介紹三菱電機(jī)車規(guī)級SiC MOSFET產(chǎn)品,包括模塊及芯片。

        1

        SiC MOSFET模塊


        1.1 產(chǎn)品陣容

        三菱電機(jī)已推出三款SiC模塊產(chǎn)品,半橋T-PM模塊:CTF350DJ3A130,三相全橋模塊HEXA-S:CTF350CJ3C130,三相全橋模塊HEXA-L:CTF700CJ3D130。后續(xù)還會繼續(xù)推出其它規(guī)格的產(chǎn)品,擴(kuò)充產(chǎn)品陣容,如表1中的灰色帶*部分,滿足客戶的不同需求。客戶可以直接購買T-PM,以T-PM為基礎(chǔ),定制開發(fā)自己的功率模塊。


        表1:SiC模塊產(chǎn)品陣容及規(guī)格(其中()*為規(guī)劃中產(chǎn)品)


        1.2 輸出電流能力

        J3系列SiC模塊以半橋T-PM模塊為核心,通過不同組合構(gòu)成全橋模塊HEXA-S和HEXA-L,可以實(shí)現(xiàn)從50kW到300kW電驅(qū)功率的全覆蓋,滿足客戶端的平臺化設(shè)計(jì)。HEXA-S可以應(yīng)用在50kW到150kW的主驅(qū)逆變器或者增程器,HEXA-L可以覆蓋150kW到300kW的主驅(qū)逆變器。典型輸出電流示例可以參考圖1,在800V母線電壓,10kHz開關(guān)頻率,65℃水溫,10L/min的流速條件下可以輸出最大540Arms的電流。并且三菱電機(jī)SiC模塊的漏源間耐壓(VDS)在全溫度范圍內(nèi)(-40℃到175℃)1300V,可以覆蓋更寬的電池電壓。


        圖1:HEXA-L的輸出電流


        三菱電機(jī)還為用戶提供HEXA-L和HEXA-S的評估套件,包括母線電容、水冷套件和對應(yīng)的驅(qū)動板,可以用作雙脈沖測試和臺架帶載測試,方便客戶對J3系列SiC模塊的快速評價。如有興趣,可以聯(lián)系我們。


        2

        SiC MOSFET裸片

        除了SiC功率模塊,三菱電機(jī)還提供用于電動汽車(EV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和其他電動汽車(xEV)電驅(qū)逆變器的SiC MOSFET裸片,晶圓和裸片的示意圖如下圖2所示。


        圖2:用于xEV的SiC MOSFET晶圓和裸片


        三菱電機(jī)用于xEV的SiC MOSFET裸片,采用溝槽柵結(jié)構(gòu),得益于特有的制造工藝,在溝槽柵結(jié)構(gòu)中生長出高品質(zhì)的柵極氧化膜,可以抑制長期使用過程中的閾值電壓(VGS,th)漂移和性能劣化。


        目前,三菱電機(jī)可以提供以下SiC-MOSFET裸片樣品(表2),供客戶測試評估。


        表2:SiC裸片產(chǎn)品及規(guī)格


        未來,三菱電機(jī)將繼續(xù)致力于開發(fā)和提供高品質(zhì)、低損耗的SiC-MOSFET裸片,助力提升逆變器性能、延長續(xù)航里程和提高xEV的能源效率,為實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)做貢獻(xiàn)。


         

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