01 云嶺飛虹
渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵線路組成，全長(zhǎng)約700公里，其中云南省境內(nèi)388.6公里。線路建成后將把重慶至昆明的行車時(shí)間大幅壓縮，顯著增強(qiáng)西南地區(qū)與全國(guó)的互聯(lián)互通水平，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
全線控制性工程——寶云隧道，位于云貴高原，全長(zhǎng)16.8公里，最大埋深達(dá)386米，是目前渝昆高鐵最長(zhǎng)的單洞雙線高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道。
02 精工善筑
面對(duì)寶云隧道地形起伏劇烈、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、軟巖變形、斷層富水、巖性突變等多重風(fēng)險(xiǎn)，中鐵十八局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)1290天連續(xù)奮戰(zhàn)，通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌、精心組織，在確保安全與質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
其在施工中嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的成套工藝，并借助地質(zhì)雷達(dá)“透視”巖層、長(zhǎng)距離超前鉆孔“探路”，逐一化解材料運(yùn)輸距離長(zhǎng)、氣候多變等難題，使寶云隧道成為全線首座貫通的16公里以上特長(zhǎng)隧道。
03 精準(zhǔn)賦能
為保證高風(fēng)險(xiǎn)段施工的精度與效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入徠卡MS60全站掃描儀助力施工測(cè)量。該設(shè)備集全站儀、三維激光掃描功能于一體，可在隧道狹窄空間內(nèi)快速獲取高精度點(diǎn)云與坐標(biāo)數(shù)據(jù)。
工作人員利用徠卡MS60驗(yàn)證超欠挖、監(jiān)控?cái)嗝媸諗俊?fù)核支護(hù)結(jié)構(gòu)位置，顯著減少人工復(fù)測(cè)時(shí)間，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正潛在偏差，有效降低了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工風(fēng)險(xiǎn)，保障了隧道安全、精準(zhǔn)貫通。
04 提速共興
寶云隧道的順利貫通，為渝昆高鐵后續(xù)工程全面推進(jìn)按下了“加速鍵”。全線建成后，重慶至昆明的行車時(shí)間將大幅壓縮，極大地提升西南地區(qū)與全國(guó)的交通便利性，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。
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