余鋒表示，霍尼韋爾期待中國能夠進一步優化外商投資環境，特別是在知識產權保護、市場準入、稅收優惠等方面給予更多支持。

扎根中國90年

談及當前霍尼韋爾在中國的發展，余鋒表示：“中國始終是我們全球最重要的市場之一，不僅因其龐大的市場規模，更因其作為全球科技創新的重要源泉。”當前，中國在新質生產力和低碳發展等領域的戰略方向與霍尼韋爾的核心業務高度契合。霍尼韋爾將自動化、未來航空和能源轉型三大業務發展趨勢和中國的高質量發展相結合，推進有影響力的本地創新。

2月17日，商務部、國家發展改革委聯合印發《2025年穩外資行動方案》，提出外商投資是推進高水平對外開放的重要內容，為發展新質生產力和實現中國式現代化發揮著重要作用。要加大外資企業境內再投資支持力度。

當前，霍尼韋爾所有業務集團均已落戶中國。余鋒介紹稱：“霍尼韋爾在中國的業務模式，是由本地業務同事去洞察市場，挖掘客戶痛點，然后由本地研發團隊依據這些需求進行開發創新。在此過程中，我們會充分整合和運用霍尼韋爾全球的技術資源。最終，我們在中國開發的產品不僅滿足本地需求，還在積極申請中國專利。早期的專利多以霍尼韋爾國際公司的名義申請，但近年來，越來越多的專利以霍尼韋爾在華公司的中文名字申請，這充分彰顯了霍尼韋爾對中國市場的承諾和投入。”

余鋒表示，霍尼韋爾在華長期發展，離不開廣闊的市場空間、良好的創新環境以及政府的有力支持。霍尼韋爾期待中國能夠進一步優化外商投資環境，特別是在知識產權保護、市場準入、稅收優惠等方面給予更多支持。“本地化戰略一直以來都是我們在中國發展的重要基石。霍尼韋爾堅信，只有長期扎根中國、深入了解中國文化和市場的本地團隊，才能夠精準把握市場動態，制定出貼合中國實際的業務策略。”

2月7日，霍尼韋爾對外宣布計劃分拆自動化和航空航天業務，成立霍尼韋爾自動化、霍尼韋爾航空航天、高性能材料三家獨立上市公司。

對于當前分拆的進展情況，余鋒表示，截至2025年6月，霍尼韋爾的分拆計劃已取得實質性進展。高性能材料業務計劃在2025年年底或2026年年初完成獨立上市。此外，霍尼韋爾自動化和航空航天業務的分拆預計將在2026年下半年完成。

聚焦可持續發展

2025年是《巴黎協定》達成10周年，也是中國提出碳達峰、碳中和目標的第5年。

“可持續發展已深深融入中國國家戰略，成為國家發展的重要方針。近年來，‘綠水青山就是金山銀山’理念不僅未被削弱，反而在實踐中愈發強勁。這一理念已扎根于中國經濟的各個層面，從政府決策到企業行動，從城市規劃到鄉村發展，處處彰顯著對綠色、可持續未來的追求。霍尼韋爾堅信，可持續發展不僅關乎生態環境的保護，更是推動中國經濟轉型升級、提升國際競爭力的關鍵力量。它將催生更多像高鐵、儲能、太陽能、新能源汽車這樣的優勢產業，成為中國經濟在全球舞臺上的閃亮名片。這些產業憑借其強大的生命力和競爭力，不僅助力國內經濟發展，更為中國在國際市場上贏得了話語權和影響力。”余鋒說道。

記者注意到，霍尼韋爾約60%的新產品研發投入以可持續為導向。其在碳捕集和存儲、綠氫、可持續航空燃料（SAF）、UpCycle塑料回收等領域擁有領先的技術和解決方案。

余鋒向記者舉了一個例子：“如今，地溝油不再只是令人擔憂的食品安全隱患，而是通過霍尼韋爾的技術，成功轉化為高附加值的航空燃料。這一創新不僅有效解決了地溝油回流餐桌的問題，更為航空業的可持續發展提供了有力支持。隨著對清潔燃料需求的不斷增長，這一轉化過程大幅提升了地溝油的經濟價值，使其從曾經令人頭疼的廢棄物轉變為如今的‘香餑餑’。”

“作為可持續發展閉環中的重要一環，二氧化碳的捕集和封存也是實現碳中和目標的重要路徑。據預測，到2050年，碳捕集、利用與封存（CCUS）將貢獻約14%的二氧化碳減排量。”余鋒說道。

但是，在當前階段，由于CCUS的成本限制，其推廣、應用遠未達到市場預期。業內人士指出，從工業化的角度來看，碳捕集的成本以及碳封存的場所，都是制約其應用的重要因素。當前應用較多的CCUS是將二氧化碳用在石油勘探領域的驅油環節，但是這并未體現其經濟性。

在余鋒看來，通過霍尼韋爾的技術，可以將捕捉的二氧化碳，轉化為更有附加值的產品，從而提高CCUS的經濟性。“目前，霍尼韋爾已經推出先進溶劑技術、新型薄膜碳捕集技術、改進吸附劑和新工藝設計，通過與跨行業和跨地域的合作應用高效燃燒技術、碳捕集技術，幫助客戶在排放及回收方面找到改進空間，全力‘擠盡’排放和回收環節的綠色潛能，達到節能減排目標。”