“五一”假期，深圳技術大學新能源汽車工程實驗室依然燈火通明。李和言教授團隊正與比亞迪、華為等企業工程師調試履帶式巡檢車。
“按照交付要求，我們必須趕在6月前完成巡檢車第三代樣機的可靠性驗證。”李和言指著實驗臺上布滿傳感器的測試設備向科技日報記者解釋道。這個小長假，實驗室已與多家企業開展了技術對接活動。這種產學研深度融合的場景，正是深圳技術大學探索科技成果轉化新機制的生動寫照。
作為深圳市率先開展科技成果賦權改革試點的高校，深圳技術大學構建起“成果賦權+收益捐贈”的雙輪驅動模式。不到5年時間，深圳技術大學的校企聯合共建實驗室由6家發展到近50家，以技術轉讓、許可、作價投資等方式轉化科技成果的總金額翻了兩番。
利用政策“東風”大膽先行先試
2020年5月，科技部、國家發展改革委、教育部、財政部等九部門印發《賦予科研人員職務科技成果所有權或長期使用權試點實施方案》。同年7月，科技部和深圳市人民政府聯合印發《中國特色社會主義先行示范區科技創新行動方案》，提出“在賦予科研人員職務科技成果所有權或長期使用權等方面創新機制、先行先試”。
該行動方案發布4天后，深圳技術大學借政策“東風”大膽改革，出臺《深圳技術大學教學科研人員創辦企業管理辦法》《深圳技術大學職務科技成果賦權管理辦法（試行）》等促進科技成果轉化落地制度，明確“學校賦予成果完成人職務科技成果共同所有權或不低于10年的長期使用權。學校與成果完成人簽署書面協議，合理約定轉化科技成果收益分配比例等事項，明確轉化科技成果各方的權利和義務”。
2024年6月至8月，深圳技術大學將“綜合能源系統電熱聯合電磁暫態仿真模型建立計算方法”等5項發明專利賦予李和言10年無償使用權，并許可李和言創辦的龍坪智能科技（常州）有限公司獨占使用，未來個人部分收益可捐贈學校。這種“賦權成果轉化+約定收益捐贈”的創新模式，一方面使高校在支持科技成果轉化過程中不占企業股份，充分保障孵化企業自主經營權，另一方面可通過接受被賦權人利潤捐贈形式實現收益共享，形成多方共贏的良性循環。
“賦權改革解開了束縛科研人員的制度繩索。”李和言感觸頗深，學校建立“先確權后轉化”機制，設置科技成果轉化“綠色通道”，由技術經理人為科研人員辦理各類手續提供全程服務。這種新模式既保障了國有資產安全，又確�？蒲腥藛T能夠從成果轉化中獲得回報，提高了成果完成人科技成果轉化的積極性。
釋放成果轉化的“乘數效應”
得益于深圳技術大學建設示范性研究型技術大學的目標定位，學校18個學院的學科方向與深圳市及坪山區的產業集群密切契合，采用“賦權改革+約定收益捐贈”模式將學�？蒲谐晒x權與產學研合作深度融合。
“校企合作常面臨‘教授創新企業不買單’的窘境。”李和言坦言，現在學校采用“企業出題，聯合解題”模式，立項階段就引入企業專家參與技術路線論證。在深圳市“20+8”產業集群政策引導下，深圳技術大學建立產業需求動態數據庫，組建由企業總工、投資機構、技術經理人組成的“技術需求委員會”，確保每個科研項目都瞄準產業鏈關鍵環節。
在深圳技術大學、坪山區政府以及常州市智能制造龍城實驗室的協同助力下，2024年8月，李和言團隊研發的自動駕駛隧道巡檢車、電池BMS管理系統仿真測試工具、車輛電驅動控制系統實時仿真器等七類創新產品，已在江蘇、天津、上海、深圳等地成功完成首臺套交付。
近期，深圳技術大學擬與坪山區人民政府、深圳市投資控股有限公司簽訂深化戰略合作協議，依托深圳國家高新區坪山園區，共建環深圳技術大學科技創新產業帶、科技成果轉化基地，創新體制機制，釋放成果轉化的“乘數效應”。
“面向未來，深圳技術大學將構建更完善的成果轉化全流程生態系統。”深圳技術大學科研與校企合作部主任吳旭表示，在前端評估環節，學校將購買并開發人工智能（AI）專利價值評估模型，通過大數據分析和機器學習算法，對技術成果的市場前景、侵權風險進行量化評估。
此外，深圳技術大學還在探索“開放許可+收益共享”新機制，計劃每年篩選優質專利進入開放許可池，與學校開展合作的企業僅需支付低成本年費即可獲得技術使用權，待產品盈利后按約定比例向學校和科研人員支付收益分成。
“這種去股權化的新模式，既保護知識產權，又加速技術擴散，正在形成粵港澳大灣區科技成果轉化的新范式。”吳旭表示，隨著“技術大學—產業園區—資本市場”創新三角的持續完善，更多科研團隊將在這片創新熱土上實現從實驗室到市場的跨越。
責任編輯：陳可軒
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