具體來(lái)看，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率持續(xù)提升。一季度，新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.6%。新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為18.4%。此外，一季度，新能源商用車(chē)出口2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3倍。出口增速迅猛。銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.6%。

其中，換電重卡在港口、礦區(qū)等場(chǎng)景加速替代燃油車(chē)；新能源客車(chē)銷(xiāo)量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化政策效應(yīng)顯現(xiàn)。

當(dāng)前，新能源商用車(chē)充換電補(bǔ)能的痛點(diǎn)仍有待解決，選擇充電還是換電仍是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，為解決補(bǔ)能痛點(diǎn)，廣汽日野與廣汽能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，明確重卡補(bǔ)能設(shè)備“2030年萬(wàn)樁”的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)，打造覆蓋全國(guó)的商用車(chē)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。雙方將在車(chē)輛銷(xiāo)售、客戶服務(wù)、站點(diǎn)建設(shè)等領(lǐng)域，共同構(gòu)建“車(chē)-樁-網(wǎng)-端”一體化補(bǔ)能生態(tài)。在輕卡領(lǐng)域，廣汽能源將向廣汽日野用戶全面開(kāi)放現(xiàn)有充電資源，同時(shí)，市面上絕大部分車(chē)型都可接入該充電設(shè)備。

根據(jù)規(guī)劃，“2030年萬(wàn)樁計(jì)劃”包含乘用車(chē)和商用車(chē)兩個(gè)板塊，其中商用車(chē)板塊在2025年計(jì)劃新增投建1000樁，全國(guó)投建，優(yōu)先布局優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，優(yōu)先匹配廣汽商用車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展需求，車(chē)樁協(xié)同，助力廣汽商用車(chē)“135”戰(zhàn)略。

在此前2025商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議上，華為技術(shù)有限公司數(shù)字能源全球充電業(yè)務(wù)總裁劉大偉表示，由于超充場(chǎng)站用地面積更小，且設(shè)備投資和運(yùn)維成本也更低，因此綜合成本將比換電節(jié)省近一半，更值得在重卡領(lǐng)域推廣與應(yīng)用。

十三屆全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波則認(rèn)為，商用車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)政策以“節(jié)能減排”為目標(biāo)，以市場(chǎng)選擇為導(dǎo)向，不應(yīng)過(guò)度區(qū)分技術(shù)路線，推動(dòng)充換電技術(shù)路線共同發(fā)展等建議。

新能源商用車(chē)發(fā)展仍是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。寧德時(shí)代能源科技股份商用事業(yè)部總工蔣于偉表示，自2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)電動(dòng)化率從5%提升到20%，已跨越拐點(diǎn)迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2025年，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到110萬(wàn)輛，電動(dòng)化率為29%，到2030年，電動(dòng)化率將超過(guò)70%。

三一集團(tuán)重卡事業(yè)部總經(jīng)理羅暢國(guó)在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）上表示。“當(dāng)前我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段，而新能源商用車(chē)的發(fā)展相較于乘用車(chē)滯后大概一個(gè)周期，目前還處于資本擴(kuò)張和技術(shù)積累階段，仍不斷有新勢(shì)力和新資本涌入，按目前情況看，預(yù)計(jì)2026年開(kāi)始會(huì)走向淘汰賽競(jìng)爭(zhēng)。”