近年來，唐山持續推進新能源重卡替代工作，加快構建大宗貨物鐵路運輸+新能源重卡接駁聯運模式發展新格局，圍繞優化設計港口、工業企業、物流貨場等各類新能源重卡運輸場景，全面提升企業清潔運輸水平。

電動重卡的“光儲充”三重奏

  “半小時充滿一輛重卡，靠的不僅是快充技術，還有頭頂的光伏板。”在唐山誠盛“光儲充”電動重卡充電站內，國網唐山供電公司洼里供電所員工正對15根充電樁進行例行巡檢。

  這里是唐山地區最大規模的“光儲充”電動重卡充電站，每日“演奏”著光伏發電、儲能調節、雙槍快充“三重奏”。在光伏發電和市電供應的協同運作模式下，半小時即可為一輛重卡“續航”，光伏板不僅發電，還化身遮陽傘，為車輛防曬降溫。“光儲充”組合上線后，年平均發電量可達20.42萬千瓦時，日發電量可達560千瓦時，可減少碳排放160噸，相當于種下16000棵樹。儲能系統可調節電力峰谷差，使充電成本降低10%以上。

洼里供電所員工在唐山誠盛“光儲充”電動重卡充電站內檢查充電設備（周宇翔攝）

  目前，唐山已建成12座同類充電站，覆蓋港口、物流園區及工業走廊等重卡密集區域。這些場站日均服務電動重卡超2500車次，占全市電動重卡充電總量的20%。

  “現在重卡充電像‘百米沖刺’，掃碼、插槍、充電、支付，可方便了。”重卡司機說。30分鐘的極速補能，讓“里程焦慮”成了過去時。

洼里供電所員工在唐山誠盛“光儲充”電動重卡充電站內檢查充電設備（周宇翔攝）

  “光儲充”模式不僅破解了電動重卡充電的“速度焦慮”，更形成了一套可復制的綠色基建模式。曹妃甸港區的“光儲充”充電站與智能調度系統聯動，優先調用光伏電力為排隊重卡充電；遷安工業園區的充電站則與鋼廠余熱回收系統結合，實現能源梯級利用。據國網唐山供電公司數據顯示，全市“光儲充”項目年發電總量已突破200萬千瓦時，減少碳排放1600余噸，相當于再造一座“城市森林”。

  供電公司的“綠色助攻”

  誠盛“光儲充”項目從圖紙到投運，只用了兩個月，離不開國網唐山供電公司的“綠色助攻”。

  在接到唐山能源集團的用電申請后，國網唐山供電公司第一時間主動與項目負責人溝通，從實地勘察充電站選址，到與項目方反復打磨光伏設施布局，再到量身定制電源接入方案，每一步都精準對接需求。針對用電審批、光伏并網等關鍵環節，該公司專門開通快速通道，全力保障工程推進。

唐山誠盛“光儲充”重卡充電站（周宇翔攝）

  施工階段，開平供電中心派出技術骨干全程駐場，化身“電保姆”，實時跟進施工進度。對變壓器、充電樁和光伏板的安裝工藝、質量規范，嚴格把關每一處細節。對施工人員進行全面細致的技術指導，確保項目建設安全可靠，技術符合設計運行要求。

  國網唐山供電公司的“綠色助攻”貫穿充電站全周期。在充電站運營階段，該公司依托物聯網與大數據技術，實時監測充電量與能耗，實現智能化管理。定期巡檢維護設備，保障穩定。

  截至目前，唐山地區共有國家電網在運公共充電站140座，其他運營商公共充電站831座，專用充電站220座，個人充電樁超3.2萬臺，實現了“縣縣有站、鄉鄉有樁”的充電覆蓋目標。

電動重卡司機在國電投豐潤嘉燃換電站更換電池（周宇翔攝）

  “未來的重卡賽道，拼的不只是馬力，更是‘綠力’。”國網唐山供電公司開平供電中心負責人鄭勇說。國網冀北電力將以“綠色希冀”品牌為基底，把“清潔能源+重卡”的方程式寫入更多工業城市的轉型故事。一場以電動重卡為抓手的綠色轉型，按下了快進鍵。