大眾計劃在中國市場展開新一輪產品攻勢，以重奪市場份額。大眾集團周一宣布，將與中國合作伙伴一汽集團從明年起推出11款新車型，包括6款電動車、2款混合動力車以及2款增程式電動車。
面對中國電動車市場的激烈競爭，大眾希望通過這一產品擴展，縮小與比亞迪等本土品牌的差距。目前，比亞迪在中國電動車市場占據主導地位，而大眾在該領域的表現相對落后。
據數據顯示，2023年，大眾與奧迪、寶馬、奔馳和保時捷在中國電動車市場的合計份額僅為約5%，相比2022年的6.5%進一步下滑。德國車企在中國僅注冊了325,637輛電動車，同比僅增長2.8%。相比之下，中國電動車整體上牌量在2023年增長了27%，達到超過630萬輛。
大眾目前在中國電動車市場面臨的挑戰不僅在于純電車型的不足，還在于增程式電動車(REEV)方面的缺位。這類車型由電機驅動，但電力來源并非大容量電池，而是通過燃油發動機給小型電池充電，再將電力輸送給電機，從而實現超過1000公里的續航里程。這一技術在中國市場增長迅速，尤其是比亞迪在該領域表現強勁。
大眾計劃推出的11款新車中，包括將于明年上市的首款捷達電動汽車。目的是增強在該細分市場的競爭力。小型電動車在中國市場備受歡迎，在上牌量排名中位居前列。大眾的新車型還將配備數字化功能，例如（半）自動駕駛和OTA（空中升級）更新。
在軟件和充電技術方面，大眾已經與中國電動車制造商小鵬汽車展開合作。為了更好地適應中國市場的需求，大眾還將成立專為中國市場定制的技術部門。大眾中國區負責人Ralf Brandst?tter表示，新部門將幫助公司在未來更迅速、更高效地響應市場變化和客戶需求。
大眾的目標是到2030年在中國市場實現年銷400萬輛汽車，并在2025年至2027年間推出約40款新車型，其中超過一半為電動車。大眾希望通過這一系列舉措，在全球最大電動車市場重奪競爭優勢。
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