賽力斯新能源汽車銷量的主力是其與華為聯(lián)合打造的問界品牌，2024年前三個月，月銷量均超過理想汽車，位居新勢力品牌銷量第一，但之后未能保住“銷冠”位置。

2025年1月，小鵬汽車銷量反超理想汽車，成為新勢力品牌“銷冠”。這讓人不禁想問：新能源汽車市場，為何難覓“常勝將軍”？

賽力斯新能源車1月銷量同比環(huán)比均跌超50%

記者梳理2025年1月車企銷量數(shù)據(jù)顯示，賽力斯（本文指其新能源汽車）和廣汽埃安銷量出現(xiàn)了顯著下滑。

其中，賽力斯1月銷量為17906輛，環(huán)比下滑52%，同比下滑51.39%，雙雙“腰斬”。

“由于2025年春節(jié)時間較往年提前，很多消費(fèi)者在2024年末完成春節(jié)前的置換購車計劃，進(jìn)而影響了2025年1月市場整體零售量。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹對記者表示。

記者梳理車企銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1月，理想、零跑、小鵬、蔚來、比亞迪、小米、賽力斯、廣汽埃安等品牌銷量均出現(xiàn)環(huán)比下滑。其中，廣汽埃安領(lǐng)跌，環(huán)比下滑69%；賽力斯、蔚來、極氪跌超50%。

此外，1月，賽力斯和廣汽埃安銷量同比也出現(xiàn)大跌，分別下滑51.39%、42%；理想銷量同比下滑3.97%；小鵬、零跑、蔚來等均保持同比增長。

賽力斯新能源汽車的銷量主力是問界，賽力斯銷量下滑，實際是問界銷量下滑引起，作為曾經(jīng)的新勢力月銷冠軍，問界為何會出現(xiàn)銷量大幅下滑？

黃河科技學(xué)院客座教授張翔接受記者采訪時表示，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)處于混戰(zhàn)狀態(tài)，市場競爭異常激烈，沒有一家企業(yè)能夠穩(wěn)居“常勝將軍”。無論是鴻蒙智行、小米、比亞迪，還是特斯拉等品牌，都在不斷推出新技術(shù)和新產(chǎn)品，試圖搶占市場份額。這種競爭格局導(dǎo)致市場增量分散，對賽力斯的銷量增長有一定的影響。

事實上，2024年12月，賽力斯銷量就出現(xiàn)了下滑，其當(dāng)月銷量為37319輛，同比下滑9.57%。

這也反映出，隨著市場競爭激烈，各家車企新技術(shù)新產(chǎn)品迭代加速，問界的競爭優(yōu)勢逐漸在減弱。此外，問界M8即將推出，一定程度上或也影響了消費(fèi)者對現(xiàn)有車型的購車需求。

據(jù)工信部網(wǎng)站信息，問界M8的長寬高接近問界M9，問界M9售價為46.98萬元—56.98萬元。2025年1月，問界M9系列交付12483輛（零售量）。平安證券研報稱，問界M8定位40萬元級別SUV，有望復(fù)制M9的成功。

不過，有專家表示，目前問界M7和M5的競品逐漸增多，且具有一定價格優(yōu)勢，導(dǎo)致問界M7和M5市場優(yōu)勢競爭力逐漸弱化。

同時，隨著華為鴻蒙智行智界、享界、尊界的新品推出，市場認(rèn)為華為能夠給問界的資源可能會減少。近年來，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東每年春節(jié)都會駕駛鴻蒙智行汽車回老家安徽過年，并借機(jī)宣傳。去年春節(jié)，余承東開的是問界M9，前年春節(jié)是問界M7。而2025年春節(jié)，余承東開的是享界S9。

展望2025年，鴻蒙智行表示，“四界”計劃推出多款新車型，攜手推動鴻蒙智行整體銷量持續(xù)增長，助力中國汽車品牌攀登價值新高峰。2025年年銷量目標(biāo)為100萬輛。

“黑馬”廣汽埃安銷量大降

根據(jù)廣汽埃安披露的全球銷量數(shù)據(jù)，2025年1月銷量為14393輛，環(huán)比下滑69%，同比下滑42%。

事實上，B端市場一直占據(jù)廣汽埃安整體銷量的較大比例，尤其是AIONS和AIONY，然而隨著網(wǎng)約車市場的飽和，似乎也顯著影響了廣汽埃安的銷量。

另外，廣汽埃安目前在售車型包括AIONS、AIONRT等8款。除AIONLXplus外，售價區(qū)間主要是10萬元—20萬元。比亞迪將高階智能駕駛布局至10萬元以下車型，小鵬MONA03等新品入市，難免會影響其他品牌的市場。

“新能源汽車發(fā)展的下半場關(guān)鍵是智能化，領(lǐng)先車企依靠高階智能駕駛技術(shù)，打造了差異化的競爭長板，在激烈市場競爭中脫穎而出。”東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任劉洛川對中國證券報記者表示。

業(yè)內(nèi)專家稱，目前，廣汽埃安的產(chǎn)品布局主要集中在中低端市場，缺乏高端車型的支撐，導(dǎo)致其產(chǎn)品體系不夠完善，難以滿足消費(fèi)者對高端智能電動汽車的需求。

另外，廣汽埃安母公司廣汽集團(tuán)經(jīng)營壓力頗大。廣汽集團(tuán)預(yù)計2024年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤8億元—12億元，同比減少72.91%—81.94%。廣汽集團(tuán)表示，受汽車行業(yè)價格競爭、格局劇變等因素影響，汽車銷量減少。同時，為應(yīng)對市場競爭，公司及投資企業(yè)追加銷售補(bǔ)貼等商務(wù)政策的投入約180億元，綜合導(dǎo)致報告期歸屬于母公司所有者凈利潤同比下降。