“東大·鯤鵬1號”整機尺寸為2.1×1.2×1.5米，最大起飛重量為500千克，飛行續航時間≥20分鐘，最大飛行高度≥300米；其地面運動模式基于四輪轂分布式電驅動系統，電液復合制動，最高時速可達60千米/小時。
“這款陸空一體的飛行汽車以汽車為主要載體，而非當下以無人機為主技術路線。它可以在地面行駛與飛行移動間隨意切換。”該項目負責人、東南大學機械工程學院殷國棟教授介紹，傳統電動垂直起降飛行器eVTOL，是以垂直起降航空飛行器為主要發力點而開展的研發，不具備地面移動能力；而“東大·鯤鵬1號”為陸空一體構型，兼具地面運載裝備的快速移動與空中運載裝備的靈活移動能力。同時，“東大·鯤鵬1號”集多項創新技術于一身，突破了陸空一體化車身結構拓撲優化、動力系統全域冗余機制、多模態交互數字化座艙、跨域共用多維數據融合、陸空分布式電驅動系統以及雙阿克曼協同轉向等關鍵核心技術。
“東大·鯤鵬1號”續航主要依靠大功率動力電池。項目團隊成員莊偉超告訴記者，團隊還開發了增程式航空電推進系統，相比于現有純電池驅動系統，具有大功率、長續航、高可靠等特點，飛行續航時間有望突破2小時，將在下一代陸空一體飛行汽車上應用。
殷國棟表示，團隊致力于探索未來交通出行的新模式，希望通過這一創新成果，為未來的交通出行提供更多可能，并在低空經濟領域貢獻自己的力量。
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