業(yè)內(nèi)專家表示，從整體綜合數(shù)據(jù)來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較好，穩(wěn)中有進(jìn)。但隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展步伐明顯加快，國產(chǎn)汽車品牌也面臨著價(jià)格內(nèi)卷、出海破局、技術(shù)革新、優(yōu)化供應(yīng)鏈等一系列新挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)群體亟需充分發(fā)揮科技創(chuàng)新主導(dǎo)作用，加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)走好新時(shí)期高質(zhì)量發(fā)展之路。

雖然我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量近年來取得了喜人的成績，但從市場的綜合表現(xiàn)來看，國內(nèi)汽車企業(yè)為搶占市場，品牌競爭升級(jí)，車企內(nèi)卷已進(jìn)入“白熱化”階段。而汽車產(chǎn)業(yè)市場競爭加劇最簡單粗暴的表現(xiàn)形式就是價(jià)格戰(zhàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示，當(dāng)前國內(nèi)汽車市場內(nèi)需增長緩慢，行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，汽車行業(yè)總體運(yùn)行面臨較大壓力。

汽車產(chǎn)業(yè)出口不斷取得突破性進(jìn)展的同時(shí)，也面臨著海外市場的貿(mào)易保護(hù)、技術(shù)壁壘等壓力，以及來自國際車企的正面挑戰(zhàn)。海內(nèi)外市場需求特點(diǎn)決定了中國汽車產(chǎn)業(yè)的布局方向，創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動(dòng)著中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)端的突破進(jìn)步。無人駕駛、人工智能、車載通訊系統(tǒng)、車間通信連接等技術(shù)的迅速發(fā)展，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)程進(jìn)一步加快。

在國家頂層規(guī)劃支持下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在加速發(fā)展。但各地“車路云一體化”建設(shè)整體仍處于初級(jí)階段，尚未能搭建形成完備的系統(tǒng)架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在“碎片化”現(xiàn)象，難以支撐自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)模化應(yīng)用。

即將于12月28日召開的第十七屆中國工業(yè)論壇，邀請了包括第十屆全國人大常委會(huì)副委員長、中國關(guān)心下一代工作委員會(huì)主任顧秀蓮，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長、工業(yè)和信息化部原部長李毅中，中國工程院院士，中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳學(xué)東，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華等一批重要嘉賓，圍繞中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)“新”動(dòng)能以及“車路云一體化”等話題，分別做主旨、主題演講，并展開對話討論。

第十七屆中國工業(yè)論壇由中國工業(yè)報(bào)社主辦，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國能源研究會(huì)、中國工業(yè)合作協(xié)會(huì)等支持，中工融媒（北京）科技有限公司、陜西絲路光影文化傳媒有限公司等承辦。參與報(bào)名，請掃描以下二維碼！