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11月6日，由振華重工公司為港珠澳大橋島隧工程建造的管節(jié)沉放船正式起航前往珠海。該船專門用于海底隧道管節(jié)浮運(yùn)和安裝，屬國內(nèi)首創(chuàng)。

該船是世界出運(yùn)能力最大、功能最先進(jìn)的該類施工專用船舶。其設(shè)計(jì)新穎，由一個(gè)跨梁和兩個(gè)浮箱組成，型長40.2米、型寬56.4米；配置了先進(jìn)的施工管理系統(tǒng)、測量系統(tǒng)及施工監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)主船遠(yuǎn)程遙控副船，實(shí)時(shí)顯示并記錄兩船及水下涵管的各種數(shù)據(jù)及畫面，并可將數(shù)據(jù)及畫面遠(yuǎn)程傳輸至陸域指揮系統(tǒng)。
該項(xiàng)目時(shí)間緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部全力以赴，克服諸多困難，以8個(gè)月的超短建造周期，創(chuàng)造了國內(nèi)特種工程船舶最短建造周期的紀(jì)錄。
該船將于11月13日到達(dá)珠海現(xiàn)場并開始調(diào)試，調(diào)試將持續(xù)一個(gè)月時(shí)間，待正式投入使用后，將為港珠澳大橋工程建造發(fā)揮重要作用。

移動(dòng)互聯(lián)

2010年，中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到3.03億人2011年，中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入了更加快速發(fā)展的一年，無論是用戶規(guī)模還是手機(jī)應(yīng)用下載次數(shù)都有了快速的增長。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大的趨勢下，中自傳媒已經(jīng)開始進(jìn)行區(qū)別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營模式探索，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)格局的變化提供創(chuàng)新的服務(wù)