據(jù)湖北發(fā)布消息，近期，蘿卜快跑在武漢市無(wú)人車訂單量迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，單日單車峰值超20單。
作為對(duì)比，出租車司機(jī)平均一天的單量，大概也在20單左右�？梢�(jiàn)，大家對(duì)其的接受度很高。
蘿卜快跑是中國(guó)首個(gè)無(wú)人車出行App，由百度推出，截至2024年，蘿卜快跑已在全國(guó)11個(gè)城市開放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了超一線城市的全面覆蓋。在武漢，蘿卜快跑投放的無(wú)人駕駛出租車數(shù)量已超千輛，訂單量同比增幅高達(dá)430%，用戶滿意度高達(dá)4.9分 。
蘿卜快跑的迅猛發(fā)展也讓不少人發(fā)出疑問(wèn)，無(wú)人出租車會(huì)在未來(lái)成為主流嗎，真的要搶走司機(jī)們的飯碗了嗎？
其實(shí)也不必過(guò)于擔(dān)心，蘿卜快跑的運(yùn)營(yíng)規(guī)模相較于傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還較小。仍舊以武漢為例，蘿卜快跑訂單量占到武漢網(wǎng)約車總訂單的比例僅為1/100 。這表明蘿卜快跑目前對(duì)傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車市場(chǎng)的影響有限。
不過(guò)目前來(lái)看在新能源汽車與AI的加持下，無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展是大勢(shì)所趨。
目前，常州華威電子也致力于不斷研發(fā)生產(chǎn)能夠滿足汽車電子要求的電容器。我們研發(fā)生產(chǎn)的RXU、RXT、VXC、VXB、VXE、GXR、GXM、GXZ等系列產(chǎn)品具有低阻抗、高紋波、耐高溫、高抗震等良好特性，是多家汽車電子供應(yīng)商，交付品質(zhì)獲得一致好評(píng)。
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